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进行各种地上、地下车位及车库的正入、倒入、侧入的训练等等，一步步根据实际的驾驶场景进行深入学习。当然不排除天生对车感特别好的牛人存在，对于绝大多数人来说，这种实际道路学习经历和要领将成为以后影响一辈子的开车习惯。所以，汽车陪练对于很多人来说都是必要的。
石景山区高尔夫陪练
另一个原因是，只身一人来到北京，通过陪练结交了方方面面的很多朋友，不断听到学员驾车的反馈，及汽车方面的一些问题，觉得还是有存在价值的，还能帮助驾车以后的知识，我不知道什么是成功?但我觉得这就是成功，成功是不能用金钱来衡量的，只要觉得自己活的有价值，有满足感，有幸福感。还有，汽车陪练是一个很神奇的行业，很有魔力，z关键的一个字是“专”，再狠一点就是要“钻”，要琢磨内在的东西，我爱这个行业的本身，更爱这个行业的内在。
手把手汽车陪练有用吗
其实在国外，很多国家都是用实际的道路开车作为学车的方式，教练会在副驾驶上进行具体驾驶技能的教授，这样基本上都是进行实战练习，并且在驾驶的过程中经历的所有问题都会是未来自己独自开车所要经历的场景，z后取得驾照的方式也是安全行驶特定的时间和特定的里程。对比之后，我们可以这么定义，按照国外成为一名正式驾驶员标准来衡量，在国内相当于经历驾校学车+汽车陪练两个步骤，才能算是成为一名正式的驾驶员。
并没有太强的粘性存在，正是这个原因，所以传统的陪练公司的客户基本上是一锤子买卖，练完车就和陪练公司没有关系了。另外由于没有一个统一的服务标准，存在乱收费、随意教学等现象，所以当自己有需求的时候找一家专业、口碑好、服务好、容易预约的陪练公司，就是目前这个领域z大的痛点所在。
高尔夫陪练
我觉得是很有必要的，能开动车不难，想开好车不易。作为老司机的我，还是有发言权的，我是2006年6月14日在顺天时驾校拿到正式驾驶证，心里特别高兴，总想开开车，自己还没有车，毕竟还没有实际道路经验，于是我也找了陪练公司，尤其是北京这个大都市圈，需求会越来越多的。
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