标牌形态
1、横式标牌：整个比例横向比较长。一般整面都被利用为广告标牌。一般在小店铺和大建筑的墙面上可以看到。
2、竖式标牌：整个比例竖向比较长。一般整面都被利用为广告标牌。
3、突形标牌：在建筑物的墙面上突出，除了背面以外的整面或有两侧墙面的情况下两侧都被利用为广告载体的标牌。
4、地柱形标牌：标记在地面的某些固定构造上的横形、竖形、立体形的标牌。
5、屋顶式标牌：指在某建筑物的屋顶上设置一些固定构造物，并在上面挂着或贴着的板形活立方形或幻性的标牌。
对于完善地铁站导识系统设计的建议
完善、设置合理的导向标识系统，可以为乘客提供较为丰富的信息量，减少乘客的重复询问次数，为乘客的乘车带来方便。地铁站的导识系统一般可以从以下几个方面进行完善：
（1）设计老年人易识别的地铁标识系统
把最全方面、最清晰、最易懂的车站信息提供给各类层次的乘客,很大限度地减少乘客在标识前的无效停留时间,是地铁标识系统设计的基础。标识的信息量要少而精、简洁而明确、重点突出。
（2）增加地面进出站口附近的标识
在现代城市中,市民出行大都需要换乘1次甚至2 次以上才能到达目的地。对于与其他交通方式(公共汽车、出租车等) 换乘的站点位置介绍非常重要。
首先,应在车站的一定范围内连续设置标识,表明附近有地铁车站并指向车站最近出入口;标志应醒目、便于乘客观看并与周围环境 协调。
第二，出入口设显示整体线网概况标志牌,使乘客了解自己的乘车路程,对于有换乘线路要求的乘客,可以减少站内的停留时间。
（3）完善地铁站出入口楼梯引导标志，实现导向标志设计标准的统一化、规范化
（4） 按国际惯例对站点进行三位数的数字编号
地铁站的站点除了国语、英文提示，还应有数字编号，让外国人甚至文盲都能一目了然。编号原则是：同一条线车站编号从起点开始，数字从小到大逐个编写。这样，除了方便外国乘客，对文化水平不高的中国乘客也有好处，和记住一个 陌生的站点名称相比，数字要简单快捷得多。
（5）积极尝试各类辅助性导识设计的开发应用
单纯依靠传统的标识类导识系统是不足以解决站台上瞬息万变的种种情况，因此要充分调动人类对空间的认知能力，合理利用站台空间中一切可以利用的资源。
①利用站台造型装饰辅助导识设计.
站台的整体造型往往会给人们带来最强烈、最直观的感受。站台整体造型的装饰化处理，会使车厢里的乘客更容易辨识空间，具备极强的导识作用。廊柱是站台空 间里十分重要的组成部分，对不同站台的廊柱进行差异化的处理，可以成为站台的另类“标识牌”。在设计上，可对廊柱的形态、材质、装饰图案等方面有所突破。
②利用公共设施辅助导识设计.
地铁站台上提供了许多公共设施：线路信息栏、座椅、灯具、垃圾桶、自动售货机、无碍设施等等。针对不同站台的座椅、线路信息栏、灯具等公共设施做出适当 的变化，一定可以迅速成为人们识别站台的有效标记。
树脂字发黄的解决办法
树脂发光字应用和广泛，各行各业，都可能涉及到树脂字的使用。可是树脂字也有一定局限性，如果使用不当容易发黄，对企业造成不好的影响。
那是什么原因使树脂字的树脂发黄呢？
室外安装的树脂字使用半年不到许多会出现各样的问题，如发黄和胶化。主要原因使因为：
1、芳香族环氧树脂双酚a结构易氧化产生羰基形成发黄基团；
2、胺类固化剂中游离胺成份直接与环氧树脂聚合，导致局部范围的升温，加速变黄；
3、叔胺类促进剂、壬基酚促进剂在热氧、uv照射下都易变色；
4、反应过程中温度过高，体系中残留的杂质、金属催化剂都会诱使黄变
解决办法：
1.尽量在室内使用树脂字，室外可以用无边字或内套字代替。
2.不将pu树脂用于室外
3.添加紫外线吸收剂，有效延迟树脂字的老化速度。
4.选择技术成熟的厂家制作。
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