全球气候已进入危机时刻，11263名科学家联名警告全球的举动实属罕见。作为现代人每日通勤必备的交通工具——车，在纯燃油时代成为了各国环保部门追查的对象。在气候危机重压之下，各国环保法规日渐严苛，使得全球一流车企纷纷秀出新能源产品：比如大众途观l phev、丰田卡罗拉双擎等。丰田自1997年就开始投放hev车型普瑞斯，而后，丰田似乎也意识到了hev（混动车型）只可能是燃油车型的补充，并不能满足消费者的需求以及环保法规的收紧，而雷凌/卡罗拉双擎e+这类phev（插电混动）车型的投放，意味着全球混动“大佬”丰田也选择了phev作为未来数年间的发展方向。
wey震天地间靠的是平台出身的先天优势
作为中国豪华品牌领头羊的wey推出的vv7 phev产品系列与丰田不谋而合，在燃油、混动和新能源共生共繁荣时代成立的wey，踏入新能源时代之后，怎么也得狠狠的切一大块蛋糕下来。
vv7 phev产品系列脱胎于pi4智能插电混动平台，pi4是wey为phev车型专属研发的新能源汽车平台，历时5年总耗资170亿元自主正向研发，通过了上百万公里的实车验证。pi4平台中p指的是plug-in插电式混动，i代表着intelligent智能化和卓越的整车效率，而4就是4wd/四驱系统。平台采用了发动机与电动机分离驱动的形式，各自驱动前、后轮，省去了发动机和电动机输出的动力耦合难题。同时，pi4可以实现前驱、后驱及四驱的三重行驶模式，具有高性能、高通过性、高安全、高舒适、高智能等优点，可扩展p0、p0+p4、p2+p4、ev等多种架构模式，堪称全球最高效的混动平台之一。
vv7 phev产品系列自研发时就定下了p0+p4最优混联模式的组合，发动机前端设有一台15kw的bsg电机，后桥设有驱动电机，在纯电状态下采用后驱模式、轻混状态下又是前驱模式，还能在提供插混四驱模式的同时，保证后排地板没有凸起，让后排中间乘客没有负担地体验四驱带来的极致性能。两款车都有着5.9秒的百公里加速和低至1.6l的百公里综合油耗，这也是pi4平台结构优势的直接体现。更让人惊喜的是vv7 phev产品系列竟然继续搭载代号e20cb的2.0t涡轮增压发动机，这在全球同价位phev车型当中相当罕见。
今年9月，vv7 phev产品系列首次亮相于全球历史最为悠久的法兰克福车展，亮相即引起了高度关注。而在本届广州车展上，也同样吸引了不少媒体、厂商甚至是外商高层的瞩目，原因无他——有实力，遮不住！
wey震天地间靠的是超越同级的硬核实力
拥有2.0t涡轮增压发动机的vv7 phev，匹配7速湿式双离合变速器，面对领克01 phev的1.5t三缸发动机或源自德国的途观l phev的1.4t涡轮增压发动机而言，功率更高开起来更舒坦，167kw最大功率以及387n·m的最大扭矩，放在纯燃油车的序列当中，也是一等一的上品。途观l phev的1.4t涡轮增压发动机，至今还是国五排放标准，在排放法规即将全面升级的时候，大众的更新策略似乎慢了一点。
途观l phev售价31.58万元至32.58万元，而领克01 phev搭载3缸低成本发动机以及车身尺寸较小，售价22.27万元至25.98万元，相比德系选手价格低了不少。可领克01 phev的定价逻辑在vv7 phev产品系列面前似乎说不通，后者拥有排量更大、动力更强的发动机以及4760x1931x1655mm的三围尺寸和2950mm轴距，售价21.98万元至25.68万元，比领克01 phev低了3000元。
售价更亲民的vv7 phev也有着更具竞争优势的产品力，比如：70km纯电续航里程，比领克01 phev纯电只能行驶51km高出了近40%；后置电机带来的混动四驱，还有越野、雪地、经济和运动四种驾驶模式可选，而前驱的领克01 phev旗舰型都没这些功能实为遗憾。
vv7 phev家族同样有着极高的高压电安全标准，通过电位均衡、绝缘监测、主动放电、高压互锁、pss开关等多重安全设计，充分保护驾乘安全。
vv7 phev产品系列在智能安全配置上搭载的collie全维智能安全系统，涵盖生命、财产、信息和环境四个维度，其中包括 ai智能面部识别系统在内的 3项全球领先技术，低速移动物体检测等 15项中国领先技术，以及全自动泊车等25项同级领先的智能安全技术， 全方位保障用户安全。领克01 phev仅搭载17项智能驾驶辅助技术，相比之下稍显逊色。
此外，vv7 phev还具备12.3寸全彩高清数字虚拟组合仪表、哈曼infinity12扬声器高保真立体环绕音响、nappa真皮座椅、高性能引擎降噪技术等，为用户打造豪华驾乘体验。
wey震天地间靠的是实实在在的优质服务
好的产品还必须有好的服务才行，wey之所以能在成立3年实现30万用户选购，不仅是wey豪华背后的产品力征服了消费者，更是服务打动和吸引消费者。借wey 3周年之际宣布发动机从3年10万公里质保提升到5年15万公里，并对新老wey用户提供发动机和变速器终身免费保修服务。
插电混动车型更有6年15万公里整车质保，首任车主"动力电池电芯"终身保修以及核心零部件10年25万公里质保，让购买wey所有车型的用户无用车后顾之忧，当然购买vv7 phev和vv7 gt phev也都能享受以上服务。“双超质保”计划可以看出wey品牌有实实在在地给用户提供优质服务，秉承着“以用户为中心”的服务理念，不断为用户创造更大的价值。
wey震天地间靠的是研发实力和巨大研发资金投入
在刚刚过去的wey品牌成立3周年庆典上，《wey震天地间》短片里wey派公司董事长魏建军先生在今年国庆亲自驾驶vv7 phev驰骋阿拉善腾格里沙漠并顺利完成挑战赛，这不仅是vv7 phev强悍四驱产品力的体现，更像是wey对世界的一个宣言，那就是wey要在2021年进入欧洲市场、2023年进入北美市场、2025年成为全球领先的智能豪华品牌。
在豪华车的新能源规划方面，wey也宣布在2021 年时旗下所有豪华车型均将提供电动化选项，推出涵盖hev、phev 、bev等多种驱动形式的新能源汽车；到2022年，wey品牌将推出首款燃料电池车型，实现能源清洁化的进一步落地。
wey要进军全球豪华车市场和豪华车新能源市场，强大的研发实力才是wey的坚强后盾。如今，wey已形成以保定为中心，遍布欧盟、北美和亚洲的"七国十地"研发格局，并将在未来几年投入300亿元用于研发，包括建立发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。特别是在燃料电池等细分研发方向更有优势的地方进行相对项目的研发，不仅可以保障研发效率更高，更能让研发出来的成果站在全球前列，保障wey在混合动力及新能源方面的发展后劲。
而wey在智能化方面的优势也不容小觑。wey计划明年实现l2.9级自动驾驶车型量产，2021年和2022年就会相继实现l3和l4级自动驾驶车型的量产，并将在2022年推出首款fcev燃料电池车型，wey在全球豪华市场的布局和智能化的一步一步实现，必将让wey震天地间指日可待。
写在最后
在燃油、混动、新能源共存在的时代，受制于续航里程等因素，新能源大面积普及还有一段路要走，而插电混动却是目前节能减排最好的过度选择。vv7 phev产品系列应运而生，上市后必将凭借其领先实力在插混市场掀起新一轮浪潮，成为wey进军欧美主流市场与国际巨头们掰手腕的底气。在三年前的广州车展上wey品牌正式发布，到如今已拥有超过30万用户，vv7、vv5、vv6以及现在的vv7 phev产品系列的完善，产品实力已然突破了中国品牌的天花板，成为用户认可的中国第一豪华品牌。未来，wey将成为中国豪华品牌立足国际舞台的范本，也将成为全球汽车业圈里中国品牌在新能源与智能化双料冠军的范本！