以前过期食品回收相对简单,每件降价几块钱就处理了。现在要“买一送一”了,有些还要销毁。过期食品回收量也不小,所以有些商家会干脆一起做大规模活动,专门处理这个问题。因为过期食品回收损失大,本来已经微薄的利润空间再次被压缩。专业回收过期食品,诚信厂家,实力认证,详情咨询无锡诚海饲料有限公司 18351571114。
过期食品因压货而生这个观点很普遍。不压货行不行呢?不行。因为如果不压货,销量会立即下滑。所以,宁愿过期食品回收期间,也不能不压货。可是原来也压货啊,怎么过期食品没有这么严重呢?这是因为厂商关系发生了质的变化。过去厂家和经销商也对门店压货,但是,一旦货进门店,责任就转移到门店,门店会操心。现在不同了,不管经销商压多少货,门店无所谓,反正门店不担责。一方面上游在压货,一方面门店又不担责。如果上游管理存货不当,就会形成临期品。因为一次压货量大,厂家和经销商业务员拜访终端或配送的周期大大延长,对终端存货的管理当然就出现问题了。
既然门店不担责,那么责任就在上游供货商。于是,常规的管理办法大致有两项。一是要求业务员加强终端存货管理。比如,加强对业务员调换货的考核,增强业务员的责任心。二是做好过期食品回收工作,尽可能减少损失。这两种办法,第一种是事中管理,第二种是事后管理。当然有一定的作用,但不是根本解决办法。
随着促销的坎级政策越来越大,占仓规模也就更大了。因此占用门店资金没错,但占仓已经无意义了。而且一次促销占用了门店资金,也没必要把货品一次全部压到经销商仓库呀,除非是保持期超长的商品,如白酒。新思维就是:只占资金,不占仓。通过有节奏的配送,保证终端不缺货。2017年春节前,某县部分经销商在应用b2b时,意外发现了过期食品回收的新思维、新方法。新方法有两个关键词:公交化配送,只占卖场不占仓。所谓公交化配送,就是定时发车配送,比如每5天配送一次,或者每周配送一次。为什么要公交化配送呢?因为公交化,就是定时定线配送,周期固定,门店订货时能够准确预测进货量。只占卖场不占仓,这是新思维。因为只要占仓,门店不操心。如果货在卖场,门店老板就会操心上架,货架上缺货时,主动上架。只占卖场不占仓,就要准确预测订货量。因为是公交化配送,周期固定,订货量比较容易测算。不会产生大量货压卖场的现象,而且门店老板也不会允许卖场大量压货。专业回收过期食品,诚信厂家,实力认证,详情咨询无锡诚海饲料有限公司 18351571114。