随着蔚来赴美计划上市，关于新势力造车的讨论也越来越多。关键是今时不同往日，如果说前两年的ppt造车不靠谱，但如今的新势力中有好几家的头款车已经上市，其成就有目共睹，此时再言不靠谱就属于自欺欺人之辈了。
都知道蔚来直接对标行业第一特斯拉，所以从性能、尺寸、全铝车身、自动驾驶硬件配备等方面与model x对比看，es8确实与之有很多类似之处，且成绩也已至特斯拉的八九成。剩下的差距聚焦在些许瑕疵和还未及长期检测的稳定性上面。当然相对于model x的定价，es8要低一大截。
蔚来es8在硬件上确实显得有点不惜成本，给它配上了很高标准的零部件，整合了各种相当新的设计和新技术，还在商业模式和服务模式上试图做创新。从中可以看到国内前列造车人的满满诚心与志气：一定就要做到自己的优势。补贴后售价相对于超前列的用料真的很值，虽然在软件方面有所欠缺，但随着智能化的深度学习，后续的开发相信一定能跟得上来。
前途k50于本月8号正式上市，售价高达75.43万，补贴后68.68万的售价，当然其中附赠前途汽车承诺的终生免费质保，免费保养，免费道路支援，以及免费流量。
外观方面，由于前途汽车是设计出身，这款k50拥有经典的溜背造型和双色设计明快而时尚，极其富有律动，再加上大面积裸露碳纤维覆盖件充满的科技感，整辆车的外观设计非常惊艳；车身采用铝合金框架结构，车身覆盖件均为碳纤维复合材质（由于性能较好多用于航空领域）。
前途k50敢于上市亮出牌面，敢于甩出如此细致的后市场服务，除了是对自己的产品有强烈的信心，还在于对后续的产品铺路，这次只是个开始，前途汽车的目标是引领一个中国跑车时代。
电咖ev10在2017年11月16日广州正式上市，是造车新势力中头款上市车辆，所以说它的身份恰似一块探路的石头，所以说作为其头款车型的ev10难免有点保守与谨慎。
电咖ev10补贴后价为5.98-6.78万元，因为有乐视之前留下的底子，电咖成立仅两年就打造了这款属于年轻人的车辆。它还提供了丰富的车身颜色，并且提供多种不同搭配的双色外观组合。从外观及配色上不难看出它是主打年轻90后人群城市日常代步出行的利器。