现在租赁吊车的厂家会有很多，尤其是一些高空工程厂家，需要经常性使用吊车，但是有关于吊车的液压油的常见问题大家都清楚了吗?
1、油的温度为什么会升高?
主要原因有：油量不够或者是油污染。油量不够多是由设备设计缺陷或油泄漏造成的.油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷却系统及过滤器的堵塞导致油温升高.
2、油的泄漏和污染之间有什么关系?
当油因为上述原因油温升高，油的黏度会降低，低黏度的油更容易在连接件部分渗出。保持低温和油清洁是避免油泄漏的常用方法。
3、气泡是如何产生的?
气泡产生的原因：当过滤器或在线堵塞或者空气通过松动的连接件，油中的反起泡添加剂起不到作用，产生气泡
4、为什么氧化使油的黏度增加?
长时间使用的油的黏度基本不会改变，除了油氧化特别严重的情况之外。一般工程师通过经验认为油经过长期使用，黏会降低，但那是一般在机器50-70℃工作状态下的判断，而黏度测试是在40℃情况下。实际上，随着油氧化的程度的加深，黏度会略微增加 !
5、油的颜色问题?
长期使用的油由于色素的形成而颜色加深，这是正常情况。因色素溶于油，而不会影响油的质量，因此仅凭油的颜色来判断油的好坏是不正确的。
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你们造吗?买了吊车不开就等于害吊车害己。汽吊车终究停驶多久对汽吊车的寿数有危害呢?对此，国内外观念不一。美国人认为汽吊车一星期内不用就称为“停驶吊车”。中国通常有两种说法，一种是15天不用称为“停驶吊车”;另一种是3个月不用才称为“停驶吊车”。汽吊车长时间停放会使机油、刹吊车油、防冻液、电解液氧化蜕变，轮胎及轮毂变形，还有比如虫害、鼠害等意想不到的疑问，所以汽吊车尽量不要长时间停驶。 汽吊车停驶有哪些危害
1.油封老化 吊车辆停驶，油封邻近的接触受力老是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大;吊车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生耐久变形，这么非常简单漏油。
2.机油氧化腐蚀机件 吊车辆长时间停驶，机油氧化的现象会很严峻。机油氧化后，一是光滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件构成腐蚀。吊车辆停驶时间越长，蜕变越严峻。当发起机再次发起时，气缸与活塞间会构成干抵触或半干抵触，加速零件的磨损，并且发起阻力大大增加，构成发起困难。
3.蓄电池提前报废 现在，汽吊车上用的通常是铅酸蓄电池，其特色是一旦汽吊车停驶就会发生自放电。在正常条件下，蓄电池每日夜自放电可使电容量下降1%以上。特别严峻的是，蓄电池长时间自放电后，极板外表发生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，终究致使蓄电池提前报废。运用二手吊车评估计算器可以预估蓄电池的运用年限。
4.轮胎变形 汽吊车停驶后，汽吊车重量由4个轮胎接触地上的部位承受，然后构成接触部位受压缩短变形。汽吊车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎邻近的重量散布发生改变，翻滚半径不均匀，构成轮胎不平衡。一旦汽吊车进入高速行驶后，就会发生吊车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行吊车安全带来风险。
5.电子元件出缺点 汽吊车上的电子元件及连接件有一个一同的特色，便是要防水、防潮和防腐蚀，不然就会引起缺点。关于停驶吊车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生缺点的概率就越高。 汽吊车停驶时期的保护方法 现在咱们知道了汽吊车长时间停驶有这么多的危害，那么就要尽量防止长时间停驶。但是，在有些情况下，有些吊车主不得已有必要要将爱吊车停驶一段时间，这时，应提前做好防止作业，采用必要的维护方法，以使其处于杰出的状况。
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吊车多为h型支腿结构，使用中经常出现故障，主要表现在以下几方面：
1.水平支腿上挠
表现为起重机支起后，水平支腿上挠。此故障一般是由于支腿与箱壁间隙过大造成。出现此类故障时，应对磨损部位进行焊补修复，即在支腿箱体口上、下及两侧焊上合适垫板，必要时可更换箱体底板。
2.水平支腿液压缸弯曲
水平支腿液压缸（以下简称水平缸）弯曲原因主要有：水平支腿挠度过大；水平缸托轮损坏；垂直支腿没有收起，带载伸缩水平缸；垂直支腿座盘倾斜过大，造成水平缸承受很大的轴向力；水平支腿箱体变形或夹有异物，使水平缸伸出阻力较大。
水平缸弯曲可以用加压校正的方法进行调直校正。
3.液压缸损伤
一般是由于液压缸导向套、支撑环磨损，造成配合间隙过大，以至水平或垂直缸活塞杆、缸筒拉伤（铁磨铁）。也可能是水平缸弯曲过大、活塞杆被外力碰伤以及液压缸内过脏等造成。
液压缸拉伤可用涂镀法修复，必要时更新。
4.管路漏油
管路漏油原因多为管接头松动，应查找松动部位并拧紧。若为接头垫片、液压缸密封件或油管损坏，应更换或焊补。若漏油不很直观，可以把液压缸拆出，重新接上管子，操纵操作阀给液压缸加压，即可很直观看到漏油点。
5.支腿动作缓慢或无力
支腿动作缓慢或无力一般是由于系统压力过低造成。主要原因有：溢流阀调整不当或损坏；液压泵损坏；进油软管接头松动或老化开裂；进油滤芯过脏；水平或垂直缸油封损坏。
故障判断与维修方法：在油量充足、进油滤芯和进油软管完好情况下，操作各个液压缸动作，若大部分液压缸动作有力，个别无力，则说明对应的液压缸油封损坏，此时需更换油封。若全部液压缸都无力，则可能是溢流阀或液压泵损坏，应先拆检溢流阀，进行修理并重新调压；若溢流阀完好，则可判定是液压泵损坏。
6.支腿回缩
即起重机作业时支腿自行回缩。在双向液压锁完好情况下，由于液体具有不可压缩的性能，支腿一般不会回缩。支腿回缩时，若检查垂直缸内油封完好，回缩主要原因可能是支腿液压锁损坏，应清除液压锁内异物或更换新锁。
7.支腿下落
汽车起重机在行驶或停放期间支腿自动下落的主要原因有：垂直缸内油封损坏；支腿双向液压锁损坏。若液压锁完好，因垂直缸内油封损坏而引起的支腿自动下落，一般下落距离有限，此时更换油封即可。若双向液压锁损坏，支腿下落距离较大。
支腿下落的判断方法：在起重机支起的情况下，松开液压锁2个管接头，看有无油液滴出。若有油液滴出，支腿下落的原因是液压锁损坏；若无油液滴出，原因则是垂直缸油封损坏。
8.支腿收放失灵
表现为收垂直支腿时某个水平支腿外伸，收水平支腿时某个垂直支腿外伸，一般是对应的水平缸、垂直缸油封损坏。若伸缩某个水平缸或垂直缸无力，甚至不动，则是对应的液压缸油封损坏甚至拉缸等。
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