这种方法是在lng储运罐车一旦起火燃烧的情况下，为防止爆炸采取的基本处理方法，是实施其他抢险办法的基础办法。采用高倍数泡沫灭火能使大量的高倍数泡沫以密集状态对火灾区进行封闭，阻隔燃烧区氧气的来源，形成窒息，从而达到灭火目的。
在实施救援时，现场处置人员应将以上几种天然气泄漏事故救援措施和技术结合起来，制定优方案，尽量在短时间内将险情彻底排除。根据以往现场处置经验来看，救援人员到达现场后，应将人工堵漏和实施倒罐结合起来，堵漏无效并且无法实施倒罐时，可择机进行自然排放，水幕技术仅作为辅助预防手段，泡沫灭火法只是采用其他根本方法的基础处理办法。
1、因为上海市推广lpg由于环保质疑导致推广失败的案例阴影，上海市在lng的推广上一直比较被动，没有进行系统的规划出台，审批流程长，有关规定市区不得建一级加气站，上海市对于lng加气站站点的位置选择也存在很大难度，市区发展迅猛已经很难再为lng场站腾出有利位置，这些可能成为上海市目前阻碍lng快速发展的重大障碍之一。
2、lng加气站运营的经济性：目前上海市场lng的进货价格在4000-6500元/吨，常年平均价格5000多元/吨，而加气站售价发改委定价为5.1元/立方米（相当于7.14元/公斤），加气站一般卖4.7元/立方米（相当于6.58元/公斤），销售1吨的毛利一般1000元/吨，一个标准lng加气站只需要50辆卡车就能满足运营不亏损。
3、lng加气站人员配置与成本：普通的加气站一般配置为8个工人，一个站长，一个管理人员，一个加气站60-80万/年人力成本支出。
lng 储罐作为大型lng 项目的重要设施，目前国内还主要依靠国外承包商设计和承建。国
内已建成的广东大鹏 lng项目、福建 lng项目及已完成前期研究的 lng接收站项目储罐均采用
16×104m3的全容罐，且储罐材料与相关设备90%是由国外供货商提供，导致整个项目建设成本
居高不下。随着我国对清洁能源需求量的不断增加，大量进口
lng已成为必然的趋势，2020年
将达到每年进口 6000×104t的目标。因此，随着我国
lng产业的发展，能否尽快实现 lng项目中关键设施的国产化，已经成为制约 lng产业发展的关键点。
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