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物流行业现状分析
物流概念
物流的概念早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。
的物流一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对logistics一词的翻译物流。
的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的。
库存增长的现象，港口接卸进口铁矿石2亿吨，同比增长38%，由于疏运能力不配套形成了压库压港。2004年7月份主要港口铁矿石港。存达到3400万吨，同比增长了146%，年末仍高达2400万吨。12物流模式粗放，供需不平衡依然存在。企业物流运作模式受“大而全”、“小而全”的影响。惯于自成体系、自我服务。大潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求；同时物流。企业规模小、实力弱、功能单一。服务质量和效率难以化物流的需要。这几年，我国第三方物流发展很快。但真正能够提供一体化服务的企，业还不多，13物流整合协调能力受到宏观的制约。
行业现状
21世纪以来，物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著，发展的和条件不断，为进一步加快发展物流业奠定了基础。
1. 我国物流业规模快速增长。
2. 我国物流业发展水平显著。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。
3. 我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断，一批区域性物流中心正在形成。
4. 我国物流业发展明显好转。在“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，和地方相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。
”而第三方物流正为企业提供了这种崭新的方式,即一种跨越其组织界限的行业合作，在新经济的条件下,物流的个性化服务正是顺应了这样的趋势,其作为“第三利润源泉”的作用正在更大的发挥。特殊的个性化服务使第三方物流区别于传统物流，由于行业、企业、产品、目的及动机不同,而传统的运输、仓储一般仅提供标准化的服务,因此第三方物流便得以用“一企一策”的方式突出了它们为企业提供的特殊的、个性化的专属服务。这种特殊性与个性化既体现在物流服务方案内容与使用者的特定化方面,也体现在双方共同制订物流解决方案及动态执行、协调等方面，企业之间是联盟关系。
但是自2008年下半年以来，随着危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流行业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一大批中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。整体来看，危机不但造成物业自身发展的波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。
另一方面，物流行业方面的管控越来越严格，对物流行业的整顿和规范使得很多中小型物流企业无法生存，甚至在物流市场中被淘汰出去。油价的上升、公路运输的严格管理，严禁超载等各项规定，也使得各个中小型企业利润甚微。
当前物流业面临的形势
一、要解决当前物流企业面临的困难，需要加快企业重组步伐，做强做大，产业集中度和抗能力，保持产业的平稳发展；
二、物流业自身需要转变发展模式，向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展，通过提供低成本、高效率、多样化、化的物流服务，适应复杂多变的市场，自身竞争力；
三、物流业对其他产业的调整具有服务和支撑作用，发展第三方物流可以促进制造业和商贸业内部分工、专注核心业务、降低物流费用，这些产业的竞争力，增强其应对危机的能力。
纵观大佬们的分析。可以看出，无论是物流科技落地中面临的问题，还是未来发展的主流大方向、大趋势，归根结底都离不开两个字“技术”，在与，物流相关的各行各业中，技术都是位，是物流科技发展的基础和主力军，企业需要加强科学技术研发、创新能力，打造标准化产品。才能跟上时。代发展的脉搏，在这里可以用栾学锋在上说的概括技术在前，场景在后；标准在心中，机遇在左右；未来已来，共同携手。物流是现代。企业创造价值的一个重要区域,在日益强烈的市场竞争中,企业的发展与生存关键在成本，现代物流的发展趋势呈现出全球化、多功能化、系统化。
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