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五条不可轻视的安全驾驶注意事项！
1、内轮差
车辆在转弯时，因前轮与后轮的转弯半径不同，其差值会形成一个致命的弧形，我们称之为内轮差，车辆越长，危险的弧形区域越大，不管是作为行人还是小车，都应悉知并远离此危险区域。
在车辆多空间小的非字型车位上，老罗建议你在停放时把车头朝外，其好处有以下三个方面。
而不是乘客。不是服务乘客。而是管理乘客。把“乘客至上”当招牌，实际奉行的是“检查组至上”、“至上”，分析其主要原因，一方面是年龄较轻。文化素质不低。但主动服务乘客的服务意识和服务理念，不能主动现代先进的服务设施与设备的操作和使用； 另一方面所学知识基本为管理乘客而非服务旅客。造就的亦为管理型而非服务型职工 ，这已不能适应客运专线发展的要求，二、关于客运服务质量的措施 ，1通过企业文化建设增强企业凝聚力，企业文化是企业全体员工在的创业和发展中培育形成并共同遵守的高目标、价值标准、基本信念及行为规范。
２、车辆的停放
a.方便在车辆多空间小的车位上，往外倒时车头容易刮伤两旁车辆，而从主道上倒入车位，倒车时两侧的空间相对会宽松得多，车头朝外开出去时也方便得多。
b.安全首先我们清楚，不管怎么停都是需要倒一次车，停车时朝相对封闭固定的车位上倒，出现其他交通参与者的几率远远小于在开车时往车辆穿梭的道路上倒。
四、 如何运作好公路高速客运 ，发展公路高速客运既然已成定势, 如何具体操作好高速客运已成为我们必须潜心研讨的课题，笔者以为, 加快发展公路高速客运的企业, 要以资质评定为契机, 通过联合、重组、收购和引进外资等多种形式, 组建跨地区、跨行业的大型运输集团, 尽快实现规模化、集约化、化的改造，行业要加大宏观调控力度, 严格按照“先申请、后审批” , “先落实线、再购置车” 的原则, 把好新增运力关, 搞好线路资源的合理有效配置。与此同时, 还要搞好现代化客运站的建设。除此之外, 我认为还应从以下几个方面切实做好工作。
c.防盗曾经有过一个相关报道，车头朝外的车辆，不管是车门还是后备箱被撬的低于车头朝内的车辆。
在必须倒车的情况下，打开车窗，用你能控制的车辆往后倒，并同时轮流从三个后视镜及两侧车窗观看后方及两侧的路况，要做到发现突况情况时，能在时间刹停，同时做到不成为别人的“突发事故”。
３、遇见肇事逃逸的车辆，记下车牌号报警即可，涉险追赶不一定能把他逼停，自身的同时还容易使逃逸车辆发生更严重的二次事故。
４、加速抢黄灯，了能节约几秒钟，但是路口的故事隐患还在等着你。没抢，你觉得能及时刹住就行，但是，要知道，后面的车不一定能刹住！
５、经过村庄时，一定要慢、一定要慢、一定要慢！wvznjtav
从而使农村客运站成为道路运输及交通运输沟通城镇之间及城镇内部旅客位移及相关服务的重要设施，客运站地址尽量选择在位于客源分布的中心位置，靠近公路干线，使旅客换乘方便。费用小，5、新旧兼容、节省投资。农村客运站网络要与农村客运站基础设施的发展与现状统筹起来考虑。要充分利用已有的公路客运设施和基础条件，挖掘潜力，发挥其功能与作用，在网络布局时，要将改建、扩建与新建等方式结合起来，做好客运的新旧兼容、功能完善工作。尽量或者避免工程过大，面积过多，补偿费用过高及其它用地，以节省投资。6、养活污染、保护，农村客运是运输车辆、旅客集散的场所。
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李经理
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