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客运车辆交通事故应急处置知识
一、立即停车
车辆发生交通事故后，必须立即停车。停车以后，按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险信号灯。如在夜间发生事故，还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时，还须在车后按规定设置危险警告标志。
乘客下车有送声，喜庆节日有贺声”，和“三询问服务法”，即当乘客上车时。他关切性地询问乘客去哪儿；当乘客需要选择时。他征求性地询问倾听乘客的意见；在乘客犹豫时，他提议性地询问，试探着提出自己的建议。通过培训，驾驶员服务质量大幅，高度评价。行业影响显著。三、加神文明建设，打造公运出租品牌，引导优质服务，我司通过大力加神文明建设，出劳模杨文胜、见义勇为好司机湛江和张瑞平、劳动关系先进个人杜义、重庆好人经小文等众多驾驶员。并多次受到和重庆市相关管理部门的表彰。荣获过交通运输行业文明示范窗口、劳动关系先进、级企业管理现代化创新成果二等奖和市级文明单位等光荣称号。
二、及时
当事人在事故发生后应及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，打电话或委托过往车辆、行人向附近的或。在来到之前，不能离开事故现场，不允许隐匿不报。在报警的同时，也可向附近的单位、急救中心呼救、求援。如果现场发生火灾，还应向消防部门报告。交通事故报警110或122。当事人应接警明确答复才可挂机，并立即回到现场等候救援及接受调查处理。
三、抢救伤者
当事人确认受伤者的伤情后，能采取紧急抢救措施的，应尽大努力抢救，包括采取止血、包扎、固定、搬运和心肺复苏等，并设法送就近的医院抢救。对现场散落的物品，应妥善保护，注意防盗防抢。
37客运站技术作业特点:①旅客列车绝大部分都是每天固定运行。其行车量及行车时刻比较固定，客运站能更的计划工作，②旅客列车编组内容比较固定，- 般无须对整个车底进行编解调车作业，如有调动，不许溜放调车。③客运站行车走运必须与客运列车车辆整备作业相合，与客运工作相配合，客运站应旅客列车始发正点，④旅客列车车底的洗刷、检修等整备作业一般在客车整备所进行。故在客运站及客车整备所之间需进行取送车底的作业。客车整备所的作业与客运站的技术作业必须与旅客列车运行图相协调，38客运站车场及线路专门化(原因)为客运站的作业安全和有效地使用车站技术设备。
四、保护现场
保护现场的原始状态，包括其中的车辆、人员、牲畜和遗留痕迹、散落物不随意挪动位置。当事人在交通到来之前，可以用绳索等设置保护警戒线，防止无关人员、车辆等，避免现场遭受人为或自然条件的破坏。为抢救伤者，必须移动现场肇事车辆、伤者等，应在其原始位置做好标记，不得故意破坏、现场。
五、做好防火防爆措施
事故当事人还应做好防火防爆措施。首先，应关掉车辆的引擎，其他可以引起火警的隐患。不要在事故现场吸烟，以防引燃易爆物品。载有危险物品的车辆发生事故时，要及时将危险物品的化学特性，如是否有毒、易燃易爆、腐蚀性及装载量、泄漏量等情况通知及消防人员，以便采取防范措施。
目前客运市场还存在一些散、小、弱的现象。经营等问题比较突出，客运的实载率低，空驶率高，客运企业的管理成本居高不下，因此必须打破这种单兵作战的利益格局。大力整力资源。着力扶持一批会经营。有实力的大型道路客运集团。充分发挥规模效应。着力推进道路客运由粗放经营向集约化的方向发展，这一转变的要求是非常高的，改革开放初期涌现出了一大批个体运输户。这是和 所倡导的改革的方向。而随着道路运输的发展，这样一种分散的、小规模的经营方式的弊端日益凸显，因此需要发挥规模效应。需要扶持和培育一批有规模的，经营水平较高的客运集团，三是细分道路客运市场。
六、协助现场调查取证
在交通勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向部门陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真况。
七、过往车辆驾驶人员和行人遇见交通事故，应当予以协助
协助事故当事人向事故处理报告；协助有关部门维护现场秩序；积极抢救伤者等。
行人若目睹事故的发生经过，应该向部门阐明事实。如果有肇事司机逃逸，应该记录下肇事车辆的车牌号码及逃逸方向，向部门报告。
人们需要采用先进的计算机技术实现客运档案、多层次、多功能的现代化管理。尤其是使用多媒体技术。传统的纸质载体的档案材料转化为、全图、全声的光盘储存，并实现全屏幕自动检索，计算机及其配套设施必须跟上，以客运档案管理现代化的起码要求，（四）建设系统工程。实现信息共享 ，客运档案现代化建设是一项系统工程，包括总体设计、设备选型、开发、档案整理、扫描录入、系统管理、光盘备份、查询管理、安全措施等一套硬件加的系统。由于各单位日常工作每天都要产生大量的文字档案，需要进行录入、保管。因此该系统应采用双、磁盘阵列存储、高速扫描仪集中扫描、光盘和磁带双备份的解决方案。
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