常州到威海物流公司,让我们共同期待，中国物流与商用车行业能在“新常态”下，与新时代同频共振、融合发展，在2019年再写新篇，迎来一个更加激动人心的新局面。年终岁尾，“年度汉字评选”早已成为一档常规保留节目，2018年度汉字阵营中，现已汇集“奋”“税““忆”“逝”等多个选项，伴随评选结果陆续揭晓，注定还有更多答案出炉。不过，要给中国物流商用车行业选出一个年度汉字，上述结果怕是难以称作契合，起码不及接下来提到的这个字契合。它就是“猛”字。过去一年的物流商用车行业，真的“猛猛的”。其一，发展势头甚猛。现场展示的欧曼est超级版&欧曼gtl至强版2018年的车市剧本出乎不少人的预料，虽然全年产销预计还会停留在2800万辆左右的高点上，但其却已告别连续多年快速增长的历史，步入了由增量市场向存量市场的转换阶段。乘龙t5上市发布但也就是在此背景下，愈发凸显物流商用车行业的势头之猛。1-11月，货车销售达到352.21万辆，同比增长6.64%。这一成绩的取得，还是在重卡增长乏力、中卡持续低迷的情况下斩获的，足见轻、微卡市场走势之凌厉。图雅诺等在城配用车市场大有可为而从需求看，今年营业性货运量预计达506亿吨，同比增长7.1%;货物周转量预计达20