电机只能够由数字信号控制运行的，当脉冲提供给驱动器时，在过于短的时间里，控制系统发出的脉冲数太多，也就是脉冲频率过高，将导致电机堵转。要解决这个问题，需要采用加减速的办法。就是说，在电机起步时，要给逐渐升高的脉冲频率，减速时的脉冲频率需要逐渐减低。这就是我们常说的“加减速”方法。专业电动汽车提速电机转速度是根据输入的脉冲信号的变化来改变的，从理论上讲，给驱动器一个脉冲，电机就旋转一个步距角（细分时为一个细分步距角）。实际上，如果脉冲信号变化太快，电机由于内部的反向电动势的阻尼作用，转子与定子之间的磁反应将跟随不上电信号的变化，将导致堵转和丢步。所以泰富电机在高速启动时，电动汽车提速品牌需要采用脉冲频率升速的方法，在停止时也要有降速过程，以保证实现电机精密定位控制。加速和减速的原理是一样的。自动识别电机模式系统:自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电动车电机接线的麻烦，大大降低了电动车控制器的使用要求。随动abs系统:具有反充电/汽车eabs刹车功能，引入了汽车级的eabs防抱死技术，达到了eabs刹