之前我们有看到特斯拉处于比较老的models和modelx安全性方面，通过调节可行驶里程（可用soc的窗口和最高充电电压）来保证车辆安全性，现在这个措施往更宽广的范围内进行。参考阅读：tesla对电池使用限制更新的影响1）model3的里程削减在bjrnnyland的视频里面，这个标题是《sneakyotaupdateremoved5kwh》，由于不仅仅涉及到电池的窗口，整个过程在行驶和充电标定上面都有变化。1.1）电池和充电方面的变化这里主要通过ocv标定的变化，如下图所示，在同样标称10%soc的条件下，两个pack的电池电压分别为347v和370v备注：这个数据是bjrnnyland录制的对比根据测算，这个差异是从76.5kwh降低到了69.6kwh1.2）行驶中的数据内容从实际驾驶过程中，特斯拉显示的数据是通过调整电耗的显示速度来实现的，如下图所示：由于每次的里程有差异，所以在这里通过调整电耗数据，使得被隐藏的电量并不是很明显的显示出来，如下所示，这个过程中如果有固定的负荷比如开热空调，数据差异会更加明显。2）通过teslafi得到的数据teslafi是一个数据记录器，车主可以通过这个来记录车辆的数据，在这个现象中，不少车主通过这个数据记录，能够客观的反映出这个变化。这是通过表现里程来反应的，实际的