——本文系《二师兄研究所》第5期自主品牌乘用车市场的发展，可谓是“有目共睹”。伴随整体乘用车市场发展，自主品牌年销量由2010年不足400万辆，增加至2017年1042万辆，其发展速度令人惊叹。2018年、2019年上半年，在整体市场低迷情况下，自主品牌也未能幸免。值得注意的是，自主品牌增速低于整体市场，2019年上半年尤为明显。2019年上半年，整体乘用车市场销量1000万辆，同比下滑14.0%；自主品牌销量377万辆，同比下滑20.4%。自主品牌同比增速低于整体市场受到消费者普遍关注，唱衰自主品牌的消费者，比比皆是，自主品牌还有未来吗？要想解答“自主品牌还有未来吗？”这样的问题，首先我们必须了解：自主品牌昔日的辉煌，凭借的是什么？“站在风口上，猪也能起飞”，suv市场红利助力自主品牌突破2010年，suv市场起步发展，奇瑞瑞虎3、长城m4等自主品牌suv开始在市场崭露头角。随着suv产品供给增加，各大自主品牌企业均瞄准suv市场。最典型的代表就是长城汽车。长城汽车基本暂停在轿车市场产品投放，专攻suv市场，哈弗品牌正是在这样的背景下诞生。2010年，自主品牌suv产品仅有30余款；2018年，这一数量达到180余款。当然销量也是翻了10倍，2010年，自主品牌suv销量58万辆；2