该道路工程的重点：东起上虞区道墟镇五四村（十字路口有一块大大的石头标志），贺家池那边。
如下图：上虞区松厦镇到绍兴高铁北站的距离将缩短到34公里。
上虞有车一族可以到绍兴北站上下车。
见到人才了
329国道孙端至道墟人民路延伸段正在打通，而329国道孙端段有个花园湖大桥，这个花园湖大桥的东西两边500米内被当地人称为死亡路段，在没有建造329国道前这一地块就是经常有当地人死亡，而当329建成而，当地人在这一路段死亡的人数也是不断，在此提醒广大司机朋友们，希望在这一路段小心驾驶，安全开车！
想一想松厦到上虞高铁北站的距离是多少？上虞北站就在松厦与百官的交界处，松厦人到绍兴北站去干嘛？到绍北上下还不如在杭州东上下呢！
路建好之后自然会有人去开车的，这个不要紧张。
一旦把松厦人引入绍兴高铁，上虞区优势将不复存在。
有些高铁班次，不一定会在上虞北站下车，如：成都、山东、温州、深圳、武汉、辽宁等，而绍兴北站会比上虞北站多一些可能，届时，上虞人去绍兴高铁北站接送将不再另类。
至于去杭州，见仁见智，具体有一些问题，首先路程要远得多，高速停车收费罚款，天气不好也危险一些，杭州外地人多复杂，不如绍兴口音本地老人听得懂，杭州站太大人走着累。
既然可以到杭州，当然也可以到绍兴了。
有病吧。。。上虞北站本来就是到杭州上海宁波温州的中短途旅客为主
谁没事跑绍兴北
学生族回家到上虞北有公交直接进市区，
如果脑残到去绍兴北还要老爸开车来接么
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至于长途
显然是上虞北出发，到杭州中转
绍兴似乎没多少长途车
造快点，回去方便点
这段路什么时候能开通啊？
上虞北进出的客流主要是中短途为主，上虞人不可能大老远跑到绍兴北坐高铁去杭州、上海、宁波、温州。至于有几趟长途车上虞不停的情况，完全可在杭州东下后转车到上虞北/上虞北到杭州东再转车去，去杭州东比绍兴北方便，时间上也比快。
问题是从上虞坐汽车到绍兴北站的时间，在上虞北坐高铁早就可以到杭州东和南京、上海了！上虞人完全可以在那里中转。
松厦人放着家门口可以上的高铁不坐，大老远的跑到绍兴北去坐干嘛？有病啊！
如果是中转，当然是杭州东班次多方便，上虞坐高铁到杭州东也就半个小时的时间，只要网上买好车票，直接在站内可转车。比坐几趟公交，化几个钟头到绍兴北上车也省时间。
至少去绍兴近了
绍兴北站现在一天经过列车增加到了140趟，上虞北增加至51趟，楼主说的这条路造好的话，那上虞比如道墟可以通到绍兴袍江的公交了。赶时间的话，的确可以自己开车到绍兴北坐上虞北站没有的列车。但并不是像楼主所说，上虞北毕竟还是给上虞人用的
很认可你的观点，不过客观的说，土豪讲究省时间，一般人想省点钱。杭州到上虞的列车一天30趟吧，杭州下火车，要等些时间，再列车行驶的时间。到绍兴的话，自己开车方便多了。只是像楼主这样的人才，以前说过通到绍兴北的公交车，我是上虞人的话，肯定不会去坐滴
绍兴北也不算大的，绍兴最大的火车站知道是哪个吗？应该是诸暨站，如果改叫绍兴西站的话，变成了地级的火车站，会只比杭州东站只稍矮一点，但会比肖山站大一级。到时直接开通绍诸高速上的公交更方便民众出行。
这条路连接上虞跟绍兴有很大帮助，还是要顶一下的
这样以后两个站都可以坐了，票源多了些，绍兴站的买不到，就去买上虞北站的
什么时候可以施工好呀，看来要等上几年了
我从上虞北去上海，去温州非常方便。
作为上虞人当然希望上虞北以后能有更多列车停靠
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按照您的逻辑，是否应该关闭绍兴北让绍兴市民去杭州东站乘车？毕竟绍兴的客流和杭州完全不是一个档次
“请问绍兴北一天才几趟车 有多少客流敢不敢发布下？？？？”