为啥？离绍兴人最近的就有三个例子，第一个就是和宁波的跨海大桥，当时宁波地位比绍兴高，但是也并没有让绍兴失望，杭州湾跨海大桥先建设，随后绍兴嘉绍大桥也在建设，而且嘉兴出地还出钱，因为对绍兴好。其实就是时间的先后问题罢了。绍兴人安心啦。
第二个例子就是撤县，当时温州早绍兴一年左右上报，当时E网不就是血雨腥风了，结果还不是绍兴拿到头筹，人家撤了洞头搞了啥洞头新区，咱柯桥区、上虞区直接冲到前头。
第三个例子就是地铁，当时温州也要有地铁，随后金华也要有地铁，还是和绍兴同步，当时绍兴地铁反而消息不大，所以也被大家认为最慢的是绍兴，而且绍兴政治地位不强，但结果呢？还不是温州搞了市域铁路根本不是地铁，金华和义乌的地铁还在市里就吵起来了，而绍兴呢？自己的地铁已经完成国家层面审批，离建设只有一步之遥（就是国务院的一个盖章）顺便还有一个杭绍地铁作为礼物，当然很多人说有杭绍地铁才有绍兴地铁，那就你自己找理由吧，反正绍兴地铁还真的给他弄起来了，而且还是绍兴全权的。
所以杭温铁路也一样，不到最后一刻还看不出绍兴输，即使到了最后一刻，难道绍兴不会翻身？免惊了。还几次例子都告诉咱绍兴人，绍兴是打不死的小强。
搞得自己真的玩的过杭州一样
绍兴有何杭州要玩吗？老是扯杭州也是够了，有意思吗？
不如说说杭州和南京、杭州和上海、杭州和广州能不能玩呗。
杭温是杭州自己打造的温州到杭州一小时经济圈。杭州也在向中央争取，你说他不为自己还为了你这个绍兴？
那不就得了，杭温讨论的得到好处的是杭州，因为杭州是一小时都市圈，而杭绍得到好处的是绍兴，因为绍兴已经在杭州一小时都市圈，而绍兴要成为区域中心，所以喽。不管杭州为不为绍兴，绍兴总要为绍兴吧，尤其是绍兴中心城区。
而且杭温铁路，明明是绍兴和温州两个小老弟，绍兴没有能力，也无意于杭州争夺。正如分析所说
嘉绍大桥建设是为了杭州，我想绍兴得到的好处更大吧。
杭绍台铁路建设为了杭州，我想绍兴得到好处也更明显吧。
因为杭州已经是浙江老大了，而绍兴已经是杭州紧邻，所以杭州能够被杭州辐射，同时也能承接杭州资源为绍兴发展。
这两条都会建只不过是谁先谁后而已
“当时宁波地位比绍兴高”---现在就比绍兴低了吗？
就是，其他有些人老是扯上杭州也真当是够了。
这论坛太乱，我只不过转发个杭州官方微博“杭州发布”的消息，也被人骂。这就是虚拟世界的好处吧，不用负责任。
宁波乃港口城市，非绍兴所能攀比。
生为绍兴人，但有些人骄傲的实在太过了，绍兴有地铁规划，其他地级市也有，温州不适合地铁，造了轻轨就被人家嘲笑没能力，绍兴的区位优势摆在那里，想发展大城市还得跟杭州混。
维稳工作很好。
要是杭绍台建了那就要拼了命去搞一条宁波跨海铁路的支线过来 绍兴南 上虞北 从慈溪上跨海铁路到嘉兴 绍兴能不能摆脱杭州和宁波的遏制就看sf能不能争这一把了 在嘉绍直接架跨海铁路难度很大主要是杭州阻力太大 慈溪还算近能利用下宁波的资源也是好的 当然前提是先要把诸暨连上直通高铁
不要把造这么多铁路看作对经济会有多大的帮助。其实多数还是政绩工程，是劳民伤财的事，因为这些无非是老百姓出行方便点，做生意的有多少是坐高铁的，如果要快，飞机等其它交通也可以。
说的心里暖洋洋的
完全有可能。
二条线路的客源是不一样的，网上早有人研究过了。
只不过是谁先建的问题，浙江的铁路里程不是多了，而是太少