一：15公里的距离对于高铁站来讲并不是很远，但是对孝感的百姓来讲，可是亲近了许多。
二：现有汉川马口站距离汉川城区约14公里。
三：高铁站15公里范围可以带动经济一大片。
四：西武高铁与沿江高铁在孝感应该并线。
五：沿江路线应设法经过云梦，应城辖区，并预留站台。
目测最远不超过25公里，希望争取叫孝感南，然后从城区修快速路到这个站，结果也不会差。。。孝感新的书记连断头路都亲自过问搞点，相信沿江高铁这样的大事也会高度重视的。
设站刘家隔，应该是对孝感最好的方案了
毕竟孝汉应公路已经开了个头，说不定沿江高铁通车之时，这条公路也差不多了
还算配套
能推动孝感汉川一级公路建设就很好了。。。不期待其他的什么
支持楼主意见
为啥又要新建站？并站不行么？
你说的是直接和西武孝感南共站么？这个武汉怎么会答应呢
刘家隔距孝感15公里，可以设置孝感南站呀，就像孝感北在大悟，孝感西在云梦一样。
做梦吧，沿江高铁修到汉水以北去了，让人家沿江的县市咋想
在汉川城北设站希望很大，沿江高铁铁定过天河，不可能从麻城绕到江南再绕到江北。
过天河那就是走北线，汉阳西再做一条武西起点，湖北中部就活了。
走汉川天门是重复建设，且地势低洼。北线孝感应城京山钟祥荆门才是比较合理的线路，地势合适建高铁，及现在交通格局都需要
支持北线，支持楼主
汉宜高铁汉川马口站平常坐车的非常少，难道还在周边再设一站。建铁路可见市场很重要。
支持楼主意见。
应城不应该被跨越！！
湖北近期公布的沿江高铁走向则是从麻城起，经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，终点站成都。线路长1495公里，总投资约1800亿元。其中，荆门至宜昌段与规划中的襄（阳）荆（门）宜（昌）高铁共线，明年将先期开工。据了解，该线路也很少沿江。
孝感市ZF太软弱！应城县市ZF太脓包，自己明明不通高铁，汉川确要修俩个高铁站，以后应城人可能都要去云梦乘坐高铁！有些地方不通高铁也有一定的道理。
沿江高铁直接修到孝南不是更好？
沿江高铁直接从天河引出，在孝南城区设沿江高铁孝感站不是更好？什么南移北移的。这样我大孝感就东西南北都有火车站了，全国都没我大孝感牛逼，我大孝感就是宇宙的中心了