波音737完工和交付中心落户舟山！舟山牛比了，gdp没问题了
我大浙江崛起了，恭喜恭喜！
这才是大产业
舟山以后会成为类似新加坡的城市
宁波舟山合并成直辖市算哉
牛逼炸了，绍兴搞搞配套产业就可以混个小康了。别在搞轻纺了。
舟山这个大手笔厉害了，配套企业的不知将会也会同时过来，绍兴真的缺少这样的巨型企业落户，招商局真的也加油了！
这个是国家战略吧
就是刷油漆 装座椅的交付工厂，和空客在天津的工厂一样，呵呵
可能吗？C919才是国家战略，这个是喷漆与内饰，连组装厂都不是，就是个飞机4S店
我指的是舟山的城市定位
必须要骂你，绍兴杭州的都配不上，还配舟山的；还黑纺织业，什么人啊！
宁波到底是怎么了？得罪了谁?
江北军机也搞不定，各种不顺
舟山比杭州高级？？轻纺死透了，别挣扎了。
回归历史常态而已。
距离懂不，绍兴跟舟山根本搭不上线，轻纺死了-政府没钱做工地的也赚不到钱；搬起石头砸自己的脚！
没了轻纺绍兴只能做梅干菜了，那么多企业都是跟纺织想关联，
绍兴应该振兴轻纺业
浙江省、波音、中国商飞在杭州宣布，波音737系列飞机完工和交付中心落户浙江舟山。该完工中心是波音第一次将737生产系统的一部分延伸到海外。
波音首个海外工厂最终“花落”浙江舟山。
10月28日，浙江省、波音、中国商飞在杭州宣布，波音737系列飞机完工和交付中心落户浙江舟山。
据悉，该完工中心是波音第一次将737生产系统的一部分延伸到海外，主要有两个部分组成：一是波音与中国商飞合资的737完工中心，二是地处相同位置的波音独资的737交付中心。
该合资公司将开展737机上娱乐系统、座椅等内饰安装，涂装及飞机维修和维护服务工作；并通过交付中心，将在此完工的737交付给波音。
每年100架波音飞机在舟山完工
舟山波音737系列飞机完工和交付中心是波音首个海外工厂。据悉，今后每年有100多架飞机从舟山飞往世界各地。
一则广为人知的传闻是，舟山当地政府早在2013年就开始与波音方面接触，为争取波音项目落地，舟山规划了舟山航空产业园。按照方案，航空产业园内的波音组装厂毗邻舟山机场和港口。
根据2016年9月浙江省政府公布的《浙江省重大建设项目“十三五”规划》，波音亚太交付中心项目将在舟山兴建。
2015年9月，国家发改委和波音公司签署了民航产业全面战略合作、建立波音完工中心、大部件生产和购机等一系列的文件。其中，中国商用飞机有限责任公司与波音签订协议将建立合资公司，在中国建造波音飞机完工中心。
值得注意的是，中国商用飞机有限责任公司董事长金壮龙是浙江舟山人。
10月18日，波音民用飞机集团中国运营与业务发展副总裁张仁爀（Ian Chang）在北京向澎湃新闻表示，在中国建立首个波音海外工厂对波音公司来说意义重大，“因为现在波音737是在西雅图的工厂进行总装和交付的，目前生产率是42架，未来也会提升到57架，并且还有可能继续上升。”
为什么是舟山？
此前，浙江舟山、天津、陕西西安、辽宁沈阳等都传出过首个海外737完工与交付中心将落户当地。
“我们会从全方面考虑选址的问题，我们与中央政府也在进行密切合作。选址对于波音影响不是特别大。”张仁爀表示。
张仁爀进一步表示，无论选择哪个地方都是利弊参半，如选择基础设施相对完善的地方，当然会带来一些利益，比如说交付周期的缩短；如果去一个没有什么基础设施，或者是航空工业基底薄弱的地方，那么花的时间会更长。“没有什么航空工业基底的地方会带来一些好处，那里我们不用担心空域的问题，也不会有空中交通堵塞的问题。”张仁爀称。
波音在全球的最大竞争对手空中客车先于波音在中国布局。2008年9月，空客在天津的A320总装线投入生产，成为空客欧洲地区以外的第一条空客单通道飞机总装线。2016年3月，空客A330完成及交付中心在天津建成。
截至2015年8月底，空客已经向中国市场交付90架新飞机，占到空客同期全球交付量的20%以上。2015年，波音向中国市场交付200架飞机。
对于波音将首个海外工厂设在中国，民航专家林智杰向澎湃新闻表示，“主要还是基于市场的考虑，波音出厂的每4架飞机，就有1架是交付给中国用户。但近年来，波音在中国这个最重要的市场却表现不佳，10年前，中国民航市场80%的飞机是波音公司生产的。目前，波音在中国的市场份额已经跌至近50%，空客在中国市场份额已经接近波音。随着空客在中国市场份额的增加，波音有了将首个海外工厂设在中国的动力。”
舟山为何在竞争波音首个海外工厂“落户赛”中胜出？林智杰认为，一是舟山地方政府配合力度比较大，准备好了好多年，也有一些优惠政策；二是与西安等地相比，舟山是个优良的深水港，远洋运输比较好，便于波音飞机大部件的运输。为未来可能的完工及交付中心进一步升级留下空间。
很多人都唱衰纺织业，说纺织业是夕阳产业。但我认为轻纺不会死。
衣食住行，衣排在首位。
轻纺要做的是转型，从过去的低端高污染模式向高端环保模式发展，如果能适时发展服装业甚至时尚行业就更好了。
我们没有C919的时候，怎么不来落户？
犹如当年运10成了，于是，麦道就搞个破飞机给我们合资。
如果老是引进这种企业，增加国货的生存压力的话，那么，浙江会被骂作汉奸省。
衣食住行，除了住和行，必须由本地提供，衣和食均可以外来输入。既然食也这么重要，绍兴为啥不去种田呢，无非就是绍兴地少人多，经济发达人力成本高，对于纺织来讲也面临这个问题。这个逻辑本身就不成立，纺织印染已死，必然会大规模迁移至东南亚，不要在挣扎了。
时尚行业想都不要想，绍兴没这个X格，别做大头梦了。大陆地区搞时尚行业，广州和上海可以，北京都差那么一点。
时尚行业，必须在现代城市底蕴深厚才能萌芽，需要一大批城市小资产阶级去滋养这个氛围。深厚的现代城市底蕴只能从近代通商口岸中找，在加上相当数量的本地小资产阶级这个条件，基本只剩下广州和上海。
东南亚受制于产能和技术，跟绍兴相比纺织水平还存在不少差距。
我曾经去过孟加拉，那边的纺织机器相对比较low，做的也是些很基本的针织面料。稍微复杂点的工艺就SB了。
所以我说绍兴要转型，时装没可能的话就转型做高档面料，不要再做薄利多销的低级玩意儿了，这样下去除了价格战还会自己把自己整死。
特朗普上台以后估计要打飞机了北京是摊大饼模式，绍兴现在是典型的线型结构城市，谁说城市一定要做环线的？