最近论坛不少人黑绍兴地铁，吹绍兴地铁黄了，网站关闭什么的，只想告诉你们绍兴地铁建设正有序进行，网站工作日可正常打开，各项招标都在进行请各位喷子闭嘴
开通后还可以黑：客流量，换乘便捷程度，公交接驳。可以黑到天荒地老。主要对比城市：宁波（毕竟黑子最远去过宁波）。
之前蛮多人信誓坦坦地说2016年底动工，看现在的样子再拖下去不管是如何的亚运政治任务的话，2022年修成一号线是不可能完成的任务（资金筹措、软地基、地级政府效率低下等客观问题都存在）。
杭州1号、2号线地铁全是通向最早的两个区-余杭-主城-萧山，而绍兴1号线及2号线一期绝对多数还是自己亲生儿子--越城身上，30多公里，出于接轨杭州需要有那么5公里给了养子--柯桥，上虞最起码5年内不用考虑建设（画了许多大饼，貌似有好几条规划），而要达到地铁修建指标却是拉着上虞的。
建设中必然会出一些大小事故，黑子可以黑如下题材：绍兴地质不行，不如建高架；绍兴风水不行；绍兴轨交公司能力不行...
你是不是要付我版权费。
之前蛮多人信誓旦旦地说绍兴地铁批不了，绍兴要被杭州宁波瓜分....
绍兴把上虞北改为绍兴东，好像是你说绍兴没有杭州的实力，不能也不应该学萧山改杭州南一样把上虞北改了，现在又要求绍兴全面对标杭州，一期就通上虞。你是不是分裂了？
这点上我支持你的，绍兴应该一号线东西横向，从柯桥西面过越城，到上虞东的石狮。 二号线南北向，从绍兴城南过越城袍江到滨海大大的十字，在镜湖或袍江交汇
前面一句话我从来没说过，有了上虞、柯桥后就到达地铁修建标准，我呼吁的是量力而行，只修两条，1条钱清-柯桥-镜湖-袍江-上虞-小越，1条城南-镜湖-袍江-沥海（其中的城南-镜湖-袍江先建，而袍江到沥海10年后建），这是最符合绍兴交通现状、也是符合绍兴财力的，不会影响民生工程、符合三区发展的选择，能适应绍兴今后20年发展需要。
而地级绍兴弄了那么条线，真得把自己看成是与杭州、宁波平起平坐的大都市了，而绍兴运气不佳从解放后就被杭州宁波瓜分，萧山（含滨江）杭州拿走，余姚（含慈溪西部）以及上虞及嵊州的部分四明山区也划给余姚去了宁波（如今是四明山旅游资源最丰富的地区，四明山地质公园、黑龙潭、森林公园这些全是原大绍兴地区的），再加上自身府城越城也不争气，连带着柯桥、诸暨被杭州带着发展，上虞、嵊州、新昌被宁波带着发展。
指正一个常识性错误。杭州是大都市，宁波，不要去侮辱都市这个词.....
为啥说宁波绝对不是大都市，大都市是可以提供大量就业岗位，常规性的工作需求都可以得到满足，我在上海碰到过很多宁波市区以及郊县出来在券商基金做一线销售的，杭州地区的，一个都没碰到，绍兴的也没遇到。可见，杭州不光满足了本身的就业需求，还消化了相当部分的绍兴的就业人口，这就是大都市。宁波绝对不是都市。
拭目以待上虞北改绍兴东的一个巨大的负面作用，上虞北及绍兴北全面减车，现有的70趟全停的车子许多会选择只停一个站，
另一是杭州把萧山站变杭州南是多少年后的事情，杭州东站、杭州南之间的路早就通了，地铁也快了，如果绍兴政府有改名那么高的积极性的话，拖了快5年的北二环早就拓宽了，孙端到道墟的路也早就通了，这条是目前绍兴北到上虞北最快捷的道路。。。。。
城市能力多大就干多大事呗，不是绍兴不通到上虞，是目前到上虞确实够呛。
有得造 就好
你让地铁先上柯桥-镜湖-上虞的话，也就40公里的样子，比绍兴一期还短上10公里，说到底就是口上说一套三区大融合，实际干另一套。。。。。
绍兴三区柯桥、越城先有地铁，剩下的上虞拿啥操作“地铁概念”，最不公平的是建地铁的财政及债务却也要上虞共同承担，地级政府敢承诺地铁一期间不动用上虞财政收入吗？
，只能怪撤县太晚，早撤十年，财政收入达到宁波的四分之三，上虞一期就给你通到，沿线全地下...
那就看着十年后绍兴财政能不能到宁波的四分之三，只知道宁波的一个鄞州的财政收入就相当于越城加柯桥了。。。。。太看得起绍兴的发展潜力，特别是房价的升值空间了。。。。
太看不起绍兴了...
柯桥到上虞都40多公里了，第一条线路绝对不会走群贤路的，不然没客流啊，不是不通，是3区位置比较尴尬，上虞实在太远，30公里距离，绍兴确实够呛的。
说句不中听的话，撤市、县设区快三年了，为啥目前绍兴各项经济增速却是全省各地级市中倒数的，不是说都市经济比县域经济优越吗，原因一半固然是总体的经济形势不行，另一半却离不开领导的“大有作为”。
你一个区哪来这么多废话，市政府考虑问题还是你全面？地铁如何步线，城市如何发展就一定要按杭州宁波走？到底你是市*委*记还是俞是市*委*记。
呵呵，做大中心城市的好处三年不到就体现啊？
我向来反对省管县，省管县的结果就是像现在这样，
下面的县老三老四，不服从市的安排。
每个城市，每个国家都有自己的国情，绍兴发展可以参考杭州经验，
但不能照抄，要按绍兴的实际情况，建设发展，
上虞既然已经归为市区，市委就会想自己的儿子一样对待，
但发展总有个先后，先发展谁，怎么发展，那要看怎么有利怎么发展，
进过统筹规划，最终的目的是三区共同发展，融为一体，取得最好的结果。
市里永远最先考虑的是越城，作为环城河人当然开心，但换位思考，严重损害了柯桥、上虞特别上虞的利益，无形中继续人为制造三区间的隔阂，就不许柯桥及上虞人发表意见了吗？
你要上虞认同大绍兴都市圈的一部分，不被宁波的余姚、慈溪带走，有发展远见的话，应当优先上小越、百官、曹娥道墟到绍兴镜湖的地铁，出了曹娥后到袍江这一段20公里的样子甚至完全可以在地上运行，造价比绍兴古城内的5公里还低。
地级急需补钙，需要上虞及柯桥来输血，却还是这种居高临下的态度，怪不得连个公交站在行政中心门口也不给设，人家省政府门口都给设站，柯桥、上虞区政府门口全有站，梅山那边就不能退后100米设个站吗。。。。
东站就是用来辐射余姚的，毕竟未来可能是绍兴地区最大的高铁站...
你从头到尾就是为了上虞谋福利，
但市委考虑的是发展整个绍兴，
什么叫发展中心城市？
发展中心城市，就是要先把城市的核心建立起来，慢慢发展辐射扩张到周围，
现在绍兴地区，就是要先把越城的核心地位树立起来，做成一个强有力的龙头，
后面的事才好干。
你说我说的有没有道理
他妈的撤县设区还不到3年，没捞到半毛钱个别脑残瞎鸡巴乱说一通。
拭目以待吧
现在的龙头是柯桥-越城