建设安张衡高速铁路可连通西康铁路二线—郑西高铁、襄渝铁路二线、郑渝高铁、沪汉蓉快速铁路、黔张常铁路、焦柳铁路、洛湛铁路、武广高铁、湘桂铁路二线相连，贯通陕渝鄂湘四省市，是连接以西安为中心的关中城市群和以广州为中心的珠三角城市群的重要快速通道，对构建连接中西部的快速铁路网络、满足未来不断增长的客流需求、助推中西部及沿线地区经济社会发展有着重大意义。
国家对武陵山片区旅游发展定位为，建设国际知名生态文化旅游区。武陵山区旅游资源类型多样、分布很广，自然山水奇特、历史文化悠久，是中国内陆旅游最大的集群板块。恩施州有一大批知名旅游品牌。
近年来，恩施州把文化旅游业作为最大发展门路，作为战略性支柱产业来抓，文化旅游已成为百亿产业，成为全国旅游高增长地区。建设安张衡高速铁路，将极大增强恩施旅游可进入性，对接旅游大市场，打造衡阳—张家界—恩施—三峡—安康—西安旅游精品线路，形成张家界——恩施风情旅游组团，推进武陵山国际知名生态文化旅游区建设。
根据国家武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划，武陵山片区将加快黔江、恩施、张家界、吉首、怀化、铜仁等6个中心城市发展。建设安张衡高速铁路，有利于武陵山区形成互通性好、带动力强、城镇体系完善的主体空间发展格局，直接拉动张家界、恩施2个中心城市发展，也可辐射带动黔江、吉首、铜仁3个中心城市及周边重要城市的发展。
同时，建设安张衡高速铁路也是战备需求，战时可以承担中西、南北兵力和物资运输，不断满足以适应现代战争的需要。
2014年5月下旬中铁第四勘察设计集团有限公司主管总工程师钟绍林一行来恩施，对安张衡铁路规划研究进行现场调研，并与相关部门展开座谈。
调研期间，钟绍林一行与恩施州直有关部门及相关县市代表进行了座谈。座谈时，钟绍林就安张衡铁路项目纳入十三五规划的争取情况进行了介绍，初步探讨了修建安张衡铁路的线路走向方案、技术标准等问题。恩施与会代表分别从经济效益、矿产压覆、旅游、环保、交通等方面充分讨论交换意见。中铁四院向州住建委、州交通局、州水利局等与会部门收集了相关资料，以用作进一步进行安张衡铁路项目的规划研究，为安张衡铁路进入国家“十三五”规划提供有力支撑。
安张衡铁路起于陕西南部中心城市安康，过恩施，经张家界到达终点衡阳市，是西北地区联系华南地区的最重要快速铁路通道。安张衡铁路是由恩施率先谋划，联合陕、渝、鄂、湘四省（市）每年召开一次联系会，2008年进入国家《中长期铁路网规划》，2011年进入国务院武陵山片区扶贫规划，但未能进入国家铁路十二五规划。
这个都不顶的话，就没什么可顶的了！
这个要顶
佩服楼主的热心和责任感
为什么不将拟建设的黔张常铁路张家界西站规划建在与枝柳线交汇、并且今后安张衡也将在此交汇的禾家村呢？
建设安张衡高速铁路也是战备需求，战时可以承担中西、南北兵力和物资运输，不断满足以适应现代战争的需要。
画了一个圈，然后画几条直线，最后涂上色彩，然后高速大家，这就是以后的啥啥，然后等吧！！！！他们最擅长这样做呢！这个就是最高层次的“画家”
支持一下，希望这条路能成为西长高铁，不要从宜昌北上西安。