工作人员展示产品
最近，在京东众筹上，一款名叫小兜平行车的产品，经过30天的火热众筹，获得6566位用户的支持，众筹金额达504万元，完成众筹目标金额504%，创下了平台历史的最佳成绩。而这款产品正是来自台州小伙梁耀和他的团队，他们研发的这种便携式平板车，可以放入单肩包背着走，属于国内首创，这个新产品受到了国内外科技爱好者的追捧。
人物名片
梁耀，出生于1983年，黄岩人，台州名泰电机公司总经理，台州筋斗云科技有限公司创始人、CEO，小兜平行车项目发起人。
不满传统领域，他投身平板车设计
今年34岁的梁耀，是路桥区金清镇名泰机电的老板，从事传统的电动车电机等生产，算是在新能源领域摸爬滚打了十几年，在80后同龄人中已经算事业成功，不过他并不满足于自己的现状。
他一直在思考，能不能做出一款真正满足人们便携、顺畅出行要求的交通工具，而能够放入背包的小兜平行车，就是他对实现自己这个想法的一个创意。
“目前，市面上的平行车，像单轮平衡车、二轮平衡车这类的产品都已经存在，虽然实现了方便出行的要求，却没办法便利地携带。”梁耀说，在他看来，这就让这类车变得鸡肋。
“比如一个白领，从家里出门到地铁站2公里，出地铁站到单位4公里，这6公里，他就需要这么一个平行车，给他代步使用。”梁耀说，到了单位后平行车直接放入背包背上写字楼，让使用者省去了停放车辆的烦恼。
有了这样的一辆平行车，白领们上下班就可以用平行车和地铁实现无缝对接，从而减少了他们一天工作劳累之后，还要徒步回家的困扰。
创建设计团队，他一年时间做出样车
有了这个想法后，梁耀需要相关的技术人员，来组成一个研发团队。2014年，梁耀带着30个充满着朝气、高素质的、专业化的80后年轻人组建了自己的研发团队，成立了筋斗云科技有限公司。
这群人并不是专业的平衡车玩家，也不是喜欢追赶潮流的90后，了解用户是他们的第一步。2015年1月到6月，梁耀的团队访问了数万名平衡车的使用者，也把市面上从独轮到双轮再到三轮的所有平衡车几乎玩了个遍。
经过调查，他们发现这种电动平衡车的普及，最大的障碍竟然并不是电池的续航等问题，而是便携性。“市场的调研，让我们最终确定把便携性作为产品最重要的定位方向。”梁耀说。
这就要求研发团队确保尽可能地缩小平行车的体积与降低重量，同时又要保证平行车的电机效率、电池续航能力以及平行车本身的耐用性。
6个月后，从工作原理到结构设计，甚至于零部件的制作，每一个环节他们都反复摸索、试验。一次次推翻重来，一次次改良。历经一年多的努力与探索，2015年底“小兜平行车”工程样车终于诞生了。
笔记本大小的“车”能放入背包
昨天下午，记者在名泰机电厂见到了梁耀生产的小兜平行车，他和他的团队正在组装一辆准量产车，要送往上海电子消费展进行展示。
这种平行车，约一个14寸笔记本大小，车子下面有4个轮子，上面是两块金属面板，厚度也只有六七厘米，看起来非常小巧。
别看平行车这么小巧，却可以承受240公斤的重量，一般人站上去没什么问题。充电两小时，就能以12公里每小时的速度行驶17公里，增程版更是能达到25公里。
“我们的产品，还会配个背包，用户可以直接把它放入背包中携带，非常方便。”梁耀说，同时，这款产品使用起来也非常方便，稍加练习就能掌握。
现场，研发团队的人员还给记者进行了展示，看着他站在小车上，很灵敏地前进、转弯、刹车，过程非常熟练，这一切都只通过使用者脚尖来控制。
“前脚板释放压力，平行车就会前进，哪边用力大一点，小车就会转弯，脚尖抬起，平行车就会减速，这一切都通过体感控制，熟练之后非常简单。”梁耀说，一般年轻人，玩上半小时就上手了。
“为了保证产品质量，我们使用的是松下的进口电池，可以充电380次，跟特斯拉使用的一样，我们这是迷你版的特斯拉。”梁耀说，按照正常的使用频率，大概可以使用3年。
为了方便不同的使用者，平行车还设定了6公里每小时，12公里每小时慢速，12公里每小时快速三个速度档位。“12公里每小时基本上是一个成年人中速跑的速度，相对来说比较可控，安全有保障。”梁耀说。
还没开售，已众筹到500多万元
工程样机做出来后，如何把产品推销出去，就成了梁耀团队的头等大事。“我们当时就想到了京东众筹，那里是科技爱好者的聚集区，他们对新产品的接受度也很高。”梁耀说。
很快，小兜平行车的众筹项目就在京东上线了，同时上线的还有团队拍摄的一个关于小兜平行车的介绍视频。没想到，几天之后，这个100万元的众筹项目，就完成了预设额度，随后更是达到500多万元，创造了京东众筹的历史纪录。
梁耀坦言，这是意料之外的惊喜。“虽然我对自己的产品很有信心，但是有这么多人愿意支持我们这个项目，也让我挺兴奋的。”梁耀说。
对他们来说，这些众筹项目的支持者，就是他们的第一批客户和使用者。他将以低于市场价，把第一批3000台小兜平板车送到他们手中。
除此之外，前不久梁耀还带着他的平行车到广州参加广交会，给前来参观的客商现场试用他的平行车，很快，不大的一块场地上围满了人。
“因为观看和想要试骑的人实在太多，人群都把门口给堵了，保安还要把我们的车子给没收了，说我们妨碍通行。”梁耀笑着说，不少外国客商当场提出了购买意向。
据了解，这个月15日，小兜平行车的第一批量产型将和消费者见面，预计生产线日产量500台。梁耀和他的团队已经着手对平板车开始升级，以及新项目的研发工作。
对话
记者：选择台州作为研发基地有什么优势？
梁耀：就新能源技术研发来说，台州的新能源产业起步较早，电子设备的生产制造能力很强，这是我把基地设在台州的最重要原因。在这里有了好的新能源项目，不缺生产方面的人才，依托本地的制造能力，我们可以很快地进行试制，并拿出样机，势必领先其他人一步。
记者：对于小兜平行车未来有什么规划？
梁耀：目前，我们生产的是小兜平行车的第一代产品，它主要实现了我们最初设计这款产品的目标，就是使用方便，携带方便。未来第二代第三代产品，我们希望让它更加智能化，比如可以手机智能遥控、平板车智能跟随等。另外在续航上，还会考虑电池可拆卸等功能。
记者：如何确保这个年轻的公司能够健康走下去？
梁耀：对于我们这样的新能源公司来说，我们主要做的是产品设计工作。简单点说就是科技创新，尤其是在日新月异的电子科技领域，你的产品面世后，总是会有跟随者出现，为了让自己能够永远是那个领跑者，必须要永远快别人一步，比别人更早拿出新的创意、新的设计、新的产品。