西湖铁路——一代车迷的专属记忆
一代人有一代人独特的记忆是理所当然的。但是对于球迷来说，在xi有这样一条铁路总是让人梦想成真。这种记忆跨越了代沟和时代。几乎每个xi的车迷都熟悉西湖铁路。
西湖铁路，又称西域铁路，是一条单线非电气化铁路，于1955年建成。它从xi西安西站延伸至其余火车站，全长41公里，属xi西安西站管辖。经过新西西北三民村、户县马王村、40公里换乘站(二厂站)及其余车站。在xi西站和三明村站之间，与龙海线一起使用。经过三明村站后，南面将有一条支线，即西湖线。
xi西安西内燃折返段，又称xi西安机务段货机操作车间，是西湖线盐铜机车最好看的灵异小说的准备地
机车离开仓库，准备去xi西安西站
机车离开xi西安西站，准备进入龙海线三明村站。在此之前，西湖线并不是先由龙海线带动，然后自行分离。通过业主的个人访问、沿线居民的讨论、地图和其他渠道，早已消失的旧西湖线的趋势终于得以恢复。为了不影响龙海线的交通，旧西湖铁路与龙海线平行运行。老西户从xi西安西站出来后，经过西二环、严丰路(目前是该户的专用线，只给西递公司和废品回收公司送货，xi西安西站负责机器调整)，然后步行到首尔路附近的冶金厂。它通过首尔路与三明村站相连，最后向南。然而，由于安全和其他因素，在2002年陆平首尔重建项目后，老西部家庭被切断。如果你停下车继续从任家口走，你会发现严丰路中段的房子下面埋着铁轨。这栋房子是河南人住的，有些痕迹隐约可见。
旧西湖铁路仍在发挥余热。现在，它只为沿线仅存的西发电厂和废物回收公司服务。交付图片为xi西安西站-严丰路段
在严丰路中段，铁路逐渐被掩埋
铁路最终被埋在房子下面，不在首尔路到三明村站的路段，但仍在使用(现在三明村专用线只交付给陕西煤化工物资储运有限公司和中铁一局物资工贸有限公司，由三明村站的机器负责交付)
进入三明村站，离开三明村站后，三明村站内负责接、发西湖线的部分列车将通过一个大道交叉口，即一个5公里的交叉口(枣园路交叉口)。
东风4b9331拉动一列大型平底船通过5公里道口后，铁路将与阿芳路平行。沿着铁路走1公里后，你会看到一个进入车站的信号，这是进入新西北车站的下行信号。
新西北站下行进站信号
火车穿过新的西北车站
西湖线运营时，新西北站是一个上落客站，曾经办理过客运业务的xi安——剩余小票车为7601/2/3/4次(小票车的机车也多次更换。前进式、北京式都曾在这里充当过公交)站。2000年公共汽车停止运行后，这里的客运业务被取消。
新西北车站有一条轨道。最初的计划是在它旁边建一条跑道。由于城市发展，它旁边的轨道没有完工。一条专线将在新西北车站出站信号旁边分出。它曾经去过造纸机械厂、硫酸厂和光华厂，大约在2010年被废弃。
df4b3981引导列车通过新西北站右侧废弃的专用线进入新西北站后，铁路两侧有许多居民区，周围有一个蔬菜市场。一些居民在到达蔬菜市场之前需要通过铁路购买食物。铁路两旁的环境令人担忧，一些杂物堆积如山，有些人甚至把垃圾倒在路边。经过2018年的处理，已经有了很大的改善，线旁的垃圾和杂物也少了很多。距西湖线6公里处有一个小路口(盛丰路路口)。当一列火车经过时，一个戴着黄色帽子的过路工人拉着一根黄色的绳子以保护安全。铁路两边都有防护网。因为这个地区只有一个小十字路口，一些防护网被居民破坏了。一些居民在铁路上填土，为了方便出行而设置自己的道口，这是非常不安全的。这个地方也是一个事故多发区，经过这里的火车非常慢，不停地按喇叭。
盛丰路口
穿过盛丰路后，往前走约200米，线路左侧有一座车站建筑，即新西北站的车站建筑。
新西北车站大楼
由于西湖线df4b机车数量不足，df7小跑通过车站大楼后，经过新西北站，然后继续前行约400米，然后经过一个大路口，即7公里路口(三阴场路口)，到达新西北站出站信号出口处。
一条专用线从新西北站出站信号分出，西湖主线向西南方向，专用线向正南方向。该专用线的机器调整由三明村站df7 0069进行。专用线用于将物料运输至清安厂、远东厂、热电厂、焦化厂、洋务厂、日化厂等。近年来，随着一些工厂的关闭和搬迁，这条专线的利用率大大降低。目前，只有材料被送到热电厂和日化厂。
一列火车从西南西湖线开来
右边的线是一条专线
df7 0069进入专用线路
df7 0069离开专线，准备进入新的西北车站
df4b9331单机通过新西北站
繁忙的列车离开新西北站，经过9公里、10公里、12公里等多个路口后，将到达马王村站。
马王村站有三条车道，其中两条为主车道，一条和三条用于调车和储存。野营车和修修补补的车曾经被储存过。西湖线的客车在运营的时候，都是经最好看的武侠小说营客运业务的，经过这里的公交车都停了。2000年公共汽车停止运行后，这里的客运业务被取消。
文章来源：www.atolchina.com