致成铁局及巴中发改委
我在这里提个小小的建议，希望成铁局看一下，巴中发改委去争取一下。
我们巴中人口不算多也就不到400万，比不了周边南充、广元、达州三市，这怪什么？怪只怪当初巴中建立地级市是四川政府的不支持，但我巴中人民有着不怕苦，不怕累的精神创造了今天的巴中，这就是巴中精神！巴中人口虽不多但我们追求梦想是一样的，习大大说:我的梦，中国梦。所以我们巴中人民的梦就是路通，交通发达，我们巴中人民在交通方面已经吃太多亏了，也落后川内其他地市太多了，就更不应说落后全国了，所以我们巴中的官应该在这次铁路大调整的运动中去争取重新洗牌，重新规划线路，优化列车班次，到站时间及始发时间。
我有几个小建议，说的不好大家别喷，也希望有更好的建议来跟帖
1、取消现有巴中至成都列车，开行巴中至成都以远的线路，可以开行巴中经成都至攀枝花或昆明线路，取消达州站停靠，将巴中至成都时间压缩至5小时内。
2、取消现有巴中至重庆列车，开行巴中至重庆以远线路，巴中至深圳西这趟列车就可以改为始发和到站都为巴中，同时取消达州站停靠，将巴中至重庆时间压缩至4小时内。
3、建议开行广元经巴中至杭州或宁波列车，填补广元和巴中两地没有直达东部沿海城市列车，缓解两地人民到杭州或宁波没有直达列车，也将把广巴线路有效利用起来！不然国家修条铁路在哪摆设实属浪费资源！这列火车必须停靠达州站。
4、建议开行巴中至兰州或以远线路，因宝成线和襄渝线上都有开行兰州方向火车所以始发站改为巴中，巴中经西安至兰州或银川线路，这趟列车必须停靠达州站
5、建议开行广元至万州列车，将广元，巴中，达州，万州四地串联起来，也极大缓解沿线老百姓短途乘车需求。
6、抓紧时间将广巴铁路进行电气化改造，造福沿线百姓，每次看到这广巴铁路心都是凉的！铁轨都生锈了…………
最后希望我巴中父母官为巴中人民在争取一下，不好的地方别喷……有更好建议楼下来……
你娃以为巴中是那里？？中国都要围着巴中转了。
只有把汉巴渝快铁争取来了，这些才会慢慢有！依现在这个情况，可能性小
建议好，难哦！
作为一个成都铁路局工作很久的巴中人，很明确的告诉你，你的建议没有一条符合实际情况，也不符合路线图的整体布局，不会纳入讨论范围。说明几点。1， 首先，我们要认清巴中在四川的定位=只是一个普通的地区中心城市。即使在川东北经济区中也是普通城市，区位优势也不甚理想。没有理由来运行如此多的起点列车线路，况且经济效益也极低2，广巴铁路技术改造目前没有时间表，估计2020年前不会投运，改造提速规格定在120-160km/h。目前也没有多余的资金投入广巴的改造之中。3，巴中作为贫困山区，四川的落后市。这次大规模调图，都对巴中给予了重大支持，新增了成都到巴中的班次，并延长了达州到深圳的k835次列车，并经广安返回巴中。巴达铁路等级不高，除节假日外，上座率极低，几乎处于亏损状态。但根据部署，继续保持对巴中市扶贫工作的支持。4。汉巴渝==汉巴南。没有相关从巴中到重庆的直线铁路规划。
就那点人口.每天运椅子吗
楼上的朋友们分析都不对！依巴中现有的情况想要保住巴达线不亏损基本是不可能的，所以才需要长线来弥补巴达线的亏损！为什么很多城市不愿意开行短线列车原因就在这里！这叫取长补短
人啊，意见很多，多就证明需要考究
我认为楼主建议很好，我也是这么认为的。;P;P，短线亏损，长线补。
巴中的火车站选址也遭人非议，你说巴达铁路的等级也不高，现在的广巴铁路又要等改造。值得思考？！
你说的话让人心凉透了，你作为一个成铁局的巴中人，你更应该知道啥原因了，你去看看成都到巴中的大巴车和黑车的生意好得不摆了，为什么？因为火车的出发时间太呛了，早上7点，晚上22点后，时间7个小时，谁愿意做？为什么巴中如此落后？是因为解放以来政策人为造成的，你去读读地方志，在解放前，巴中、达州、广元的城市规模、人口都差不多，后来因为红四方面的原因，巴中一直坐冷板凳。若你们成铁局不愿意开通火车，也无所谓，反正你们也是这么认识的，还有，有一个问题你从来没说：若巴中有一条国家干线铁路，巴中还会这样吗？你看看陕西，你家省上是一视同仁，每个地级市都通快铁，成都省除了川西还是川西。毫不客气的说，你作为巴中人，也没有为巴中的明天做好自己的奉献，算了，你已经变为成都人了，虚伪的成都人。汉巴渝铁路他愿修就修，汉巴南更不关心，现在的高速公路一样发达
楼主的意见很中肯，但成都省不会接受的，
楼主的意见中肯，你的分析也不错。如果巴中的铁路四通八达，南北通畅，招商引资也就容易，经济，人口的发展也就越迅速。似乎有“火车一响，黄金万两”的说法，但是，我却没有见到一两黄金，;P;P
兄台，支线铁路用处不大，所以，巴中应该有1条南北大动脉就好了
你说的话让人心凉透了，你作为一个成铁局的巴中人，你更应该知道啥原因了，你去看看成都到巴中的大巴车和黑车的生意好得不摆了，为什么？因为火车的出发时间太呛了，早上7点，晚上22点后，时间7个小时，谁愿意做？为什么巴中如此落后？是因为解放以来政策人为造成的，你去读读地方志，在解放前，巴中、达州、广元的城市规模、人口都差不多，后来因为红四方面的原因，巴中一直坐冷板凳。若你们成铁局不愿意开通火车，也无所谓，反正你们也是这么认识的，还有，有一个问题你从来没说：若巴中有一条国家干线铁路，巴中还会这样吗？你看看陕西，你家省上是一视同仁，每个地级市都通快铁，成都省除了川西还是川西。毫不客气的说，你作为巴中人，也没有为巴中的明天做好自己的奉献，算了，你已经变为成都人了，虚伪的成都人。汉巴渝铁路他愿修就修，汉巴南更不关心，现在的高速公路一样发达
虽然不会有结果，但还是顶一下，短期来看还是延长相应车次到巴中始发，长期还是需要广巴达铁路全线畅通才会有更多列车经过巴中。
干脆不开，早上7点出发，晚上11点到，不亏才怪
楼主建议很好！只有开通长线客运才能填补短线的亏损。就按照现有线路都是短途肯定亏，而且这亏还要算在巴中头上
大家一起呼吁建议铁总尽快把达州到广州的K1095/K1098次延长巴中始发终到，力争今年内调图实现。广州的K1095/K1098次延长巴中的时间段内巴达铁路无列车，另外也不会影响达州到广州的现有时刻。