3月27日，由绍兴市道路运输管理局主导的公交乘客委员会会议顺利举行。
会议上，领导向委员们汇报了2014年的工作总结，在肯定自己工作的同时也指出了自己的不足。在2015年，管理局为创建公交优先示范城市，也是作出了一系列有意义的工程计划：
2015年实施工程的部门分工和年度计划
公交枢纽现状及规划布局
公交停保场站现状及规划布局
快速公交路线（BRT）规划布局
2015年3月27日第一次公交乘客委员会，在运管局5楼会议室召开，会议由公交科叶领导主持，局领导和公交集团丁处长出席会议。公交乘客委员会委员被领导们赞称为民间不可缺的智囊团，在交通系统属于首创。会议介绍了2014年公交国有化合并情况，和公交线路的调整，合理使用公交资源，和建设绍兴市公交优先示范实施方案，及2015新的工作计划，增加环保公交车，建设公交抠钮，站台等，今年还将把易行绍兴进行第三次升级改造，把上虞区公交接入查询系统。 在公交优先趋势下，今年还将讨论在一环内进行小汽车限行问题的研讨。 其中77路将和603路合并，作为柯桥的景点特色线路推开，66路移撤到迪荡，并改线路名称。方案实施以后303将到永和塔为起始站场。
最后各委员积极提出建设性问题，有些问题当场有运管领导和市公交领导回复解决，此次建言中，有关心公交司机的，有表扬司机和售票员的，也有对司乘服务人员服务态度细节处需要改进的。也有线路合理化布局的建议，比如有的线路加开夜间班车，从文理南山校区到镜湖校区的班次，公交车到沿伸到城南底等等。细到灭火器位置放置，大的车票的介格，司机的工资，待遇等等问题，一一提出。会议在和谐的氛围中持续进行。最后在局领导的总结下结束！
b2是去钱清的？
b2是客运中心到钱清的
生态园到钱清的吧，以后还是走104的，看线路是要停在衙前镇边上了，怎么不走钱陶路？走104和5路比赛么
和5路比速度，哈哈
5路肯定玩不过他的！钱清段其实已具备6车道的条件了，拓宽不难，不过交界外的一小段八车道确实让钱清抬不起头，虽然那段也属钱清
话说上班时间5路人真的好多，有时候挤都挤不上
77路和603 合并后怎么走?
票制改革要加快更进
城东居民区公交那一块都不怎么行啊，出门都不方便，每次出门都要转车，很不便，晚上的公交就更少了
实质性的东西呢 方案政策具体措施呢 和领导讲白话啊 还不如找个上虞公交系统的负责人来管理来的实际
参考605 207
你也天天发帖喊
好像没上虞区什么事
胜利东路、会稽路设立公交专用道会不会和舜江路一样啊
城南大道在13年就说要开展白改黑，并将原来四车道拓宽成6车道，现在没说起了啊
上虞区公交纳入到易行绍兴，是不是要先促进上虞区公交完成改名工作呢？
当年开发禹陵乡就是个错误，位置很偏，最主要是山边上了。
停保场具体有啥用处
功能多一点的始发站，
首末站效应
最主要是晚上给车睡觉，懂吗小三子
9路睡哪里？6路睡哪里？你能不能接地气点
所以要建停保场呀供6路9路睡觉，你脑子又坏了，
与其急着限行还不如做大做强公交事业，让老百姓自动自愿减少私家车出门!
上虞的公交都是与柯桥重复，柯桥的都改光了，而且上虞根本就没与另外二区线路重叠的车，真的只要改个编号就行了
停保场：就是停车保养的场地！