自从ds“复活”之后，似乎就没过几天好日子——去年全年销量居然不足万辆。
尽管ds看上去已经无可救药，但双方股东还都不愿意放弃这个牌子。
长安将向ds品牌注资18亿元，而另一股东psa（标致雪铁龙集团）同样注资18亿元。
也就是说，ds在濒死之际，又获得了股东36亿元的增资。
并不奇怪。
因为无论是长安，还是psa，手里都没有什么能讲的出好故事的高端品牌。
另外，长安在国产品牌方面也算是一个大佬，但是面对领克和wey在高端化方面的狙击，却苦无应对之策，而ds如果能够干好了，绝对是一副好牌。
所以长安只能硬着头皮继续砸钱支持ds。
但这次增资还有个细节非常有趣——capsa（长安标致雪铁龙）专门负责中国市场，而印度和东南亚市场则交由psa负责。
这是个不小的转变——说明程度更高的“本地化”正在落实——这是ds逆袭的关键。
回过头来看，可能蔡建军和赫博的组合才是ds发展最好的时代，蔡是本土营销专家，而赫博则负责协调psa的资源——现在来看ds也打算重新实现类似配置。
这是好事儿——早点学习大众汽车“研究中国人”，估计ds也不会混得这么不堪。