看国内月度的销量数据，要觉得汽车市场成熟了，你就太认真了。虽然长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪等自主标杆品牌突飞猛进，显然合资品牌占更大的市场份额。论挣钱能力，一个品质，10万和20万之间的差额，就是合资车的利润吧，而且不止如此。加价还没算！
这年头还有加价提车？必须的，前两天一个朋友给公司买了个面包车，说是日本那里进口的高端商务mpv，售价80万，加价18万当天提现车了。100万买个保姆车装13，有必要吗？不差钱的主，也许从来不喜欢打折的东西，加价、排队才能彰显身份。日本人真会做生意，埃尔法在日本本土也就2.5万辆，销量并不好。重点是，在日本本土，皇冠的售价为19万元人民币，而埃尔法的售价不到17万人民币，显然便宜了2万多的。可是到国内，国产皇冠25万，进口埃尔法75万起，居然贵了50万！！！没有天理！一般的进口车价格比国外的高两三倍，埃尔法顶多就值60万元。
为何国内的价格就跟房价一样被哄抬呢？要怪就怪国人跟风。埃尔法火起来，一开始是在香港，因为不用躬身弯腰就能上车，所有香港的大佬明星很喜欢，加上十几年前流行港片，埃尔法作为香港明星的保姆车频繁出镜，六七十万港币搞定，大陆吃瓜群众觉得好高端。于是内地明星也买来干粗活，近几年戏子当道，这样的面包车一下子就高大上起来了。埃尔法长宽高分别为4915/1850/1950mm，轴距为3000mm，车身不到5米，确实短了点，还不如日产贵士，别克gl8车长还达到5266毫米。埃尔法的外观很个性很有冲击力，难道没有人觉得丑瞎了吗？
作为一个标杆性的保姆车，内饰和配置自然是最为讲究的，皮革和木纹饰板、双天窗、氛围灯、电滑门、娱乐系统等，其实也是座椅舒适度高、功能多点而已，这点上，买45万的日产贵士不也都有吗？
至于动力，3.5l v6搭配6挡手自一体变速箱，一般都是司机开，动力再牛也没什么卵用啊。
总之，就一个移动炮车，真心不值这个价钱，在国外档次还没皇冠高。日本人真会做生意。