现在槐荫站去武汉4趟，武汉回来4趟； 调图后， 去武汉1趟，武汉回来2趟。
减少了一大半。
毛陈也是减少了一半，只剩3对了。 都是腰斩一半的节奏啊。
闵集也减少了，但减少的少一点。
天河街，金银潭，后湖也都是损失惨重。 基本都是剩下1对，或1对半。
之前这三站，怎么也有3对，4对的。
虽说总车次从10对加到12对，孝感东，天河机场，汉口站更方便了。
但小站却更加悲剧了。 但孝感东去汉口更快了。
这些小站可以换乘其它交通工具，杀鸡焉用牛刀。
那当初设这些小站干什么？
哦哦哦
呵呵呵
房产销售需要
这么说，就是为了忽悠老百姓。
说实话，时速200公里的动车组， 隔3公里设一个站，也真是天下奇闻了。
那王母湖还建吗？
以前的时候媒体天天说大站快车只停孝感东槐荫天河机场汉口，20分钟，结果呢
严重不符合现在的实际情况，媒体的话不能信，
估计不会建， 建了也没两趟车停，何必去花建站的钱
媒体管他怎么吹牛，反正最终也不会负责任
只要东站有保证就行 小站现在本来就没什么客流有3趟已经足够了
强烈建议小站跑地铁。
但在南大买房子的人多多少考虑过城际铁路设站这个因素，尤其是原来说的是所谓槐荫是大站必停，现在实际情况严重不符，又没有人站出来为自己说过的话负责任
看样子你也是受害者。
槐荫才两根轨道，怎么可能是大站？
俺不算受害者，我在东站附近，只是见不得媒体瞎忽悠开发商瞎吹
以前媒体一直说槐荫是大站，老百姓又没有内幕消息哪知道它几条轨道
毛城4根轨道车次比闵集还少。闵集2根轨道车次多得像大站。
槐荫站太近，天河机场过去的站因为有地铁还方便些，真没必要停，毛陈站可以多停点的。孝感东站，毛陈站，天河机场，当初就应该只建这三个站。
难怪鱼行如此淡定？要是大站估计早就拆了
闵集要多几个车次就更好了
典型的标题党，哗众取宠
闵集在临空经济区，国家级高新区。你说呢？
都不要争了，以后啥站都不要停，小站直接腰斩，直接东天汉，
汉十一通小站都要腰拆蛋痛了开发商死日吹
你也转战槐荫城事了？？？是不是鄂北花园太冷清，呆不下去了。
等到一天开50对的时候，估计还是会给小站加几趟的