为适应我市城市发展需要，引导城市结构形成，为我市城区间提供快速度、大容量、公交化的公共交通服务，缓解市区内部交通压力，将柯桥、上虞两区纳入绍兴半小时市域经济圈，市交通运输局开展萧甬铁路绍兴段城市通勤铁路可行性方案的研究。
目前萧甬铁路绍兴段城市通勤铁路可行性方案已经过二次论证，我局将根据二次论证中相关领导、专家的意见对方案进一步完善，并提交市领导决策。
不错啊，有效利用萧用铁路
肖甬铁路如果能利用起来，起到城市轨道交通的作用，是一个投入少，见效快的好办法。
这个真得很好
通勤？要怎么通？越城区到柯桥区跟上虞区上班吗？城南人民到城北坐火车方便吗？
希望不要拖拉过多地研究
这个方法不错
这个想法不错 啊
这不就是城轨吗 不错不错
给未来的城际快车支个招：可以采用强制无人售票的方法来方便乘客进出站，也方便购票：进站后在列车站台乘务员手中买公交IC卡，100元一张，可以充值，同时在列车进门处设IC卡机，这样可以依路程长短收取票价。
研究个屁啊，直接上。
希望结合一下漓铁小铁路
这个只要做的好的话地铁不造都可以，省下来的钱美化城市或招商引资都不错啊
这个真的不错，链接三区，望西延伸到杭州南的话，就更好了，杭州的地铁柯桥线都省了
好啊，并且成本极低，仅仅需要在跌路边建立站台和售票窗口就可以了！
上海铁路局同意了
高峰时段大城南地区的人到城北也要半小时，城南人民连镜湖新区（火车站北边就是镜湖）都觉得远，这样现实吗？
城南的可以坐快速公交过来，袍江方向的也是BRT，柯桥刚拆了火车站，又要再造？这样就是GDP
不能代替地铁，通勤铁路一天没几个班，专为上下班考虑
这是上虞与越城、柯桥区之间的连接线，又不和城南搭介的，难道上虞与柯桥连接还要城南批准？
柯桥经绍兴到上虞的快速铁路线，应该再从上虞延长到滨海工业园区，加强上虞去园区上班。建设单向支线22km，因为单线上只有一辆车通行，所以可以不设站与站房，只设信号灯与站台就可以了，以减少开支。沿途象公交车一样自由停站，开铁路通行的先河。
你觉得柯桥跟上虞去那个死气沉沉的市区工作现实吗？除了让城南的去柯桥上虞工作还有谁会通勤。绍兴市区只有居住功能，从性质上看越城区是卫星城。
不错，可以有效利用。
哪些站？ 钱清-柯桥-越城-东站-上虞？
上海铁路局真得同意了？
貌似西湖省 不太重视 大绍兴。这个规划里有多少与绍兴有关的？
找了半天 发现：
已经建成的有：杭甬客专
在建项目：没有看到
拟开工的金台铁路或许会给 新昌、嵊县带来物流的便利（客运请不要想了）
争取开工项目：全部与绍兴无关。
规划研究的项目中，杭台温城际不错，可惜还在规划研究中，连什么时候能上图纸还是个未知数。
单看铁路规划 绍兴就像杭州下面一个县 丢人
如果通勤效果好的话，完全可以改成轻轨模式运行，货车可以在固定 时间通过，比如后半夜