新北站必建——（从技术角度来说）是杭绍台高铁接线的起点
——杭绍台铁路的既有线路是从杭州东站到绍兴北站，新建线路从绍兴北站引出。如何引出？——自然要向东引，就是在老绍兴北站的东面再建站台，无论向东1公里还是3.5公里都是要建的，即所谓的新绍兴北站必建——，请看图：
要是如果东关站能建一条到诸暨的联络线，那不设兰亭站也可以，至少东关向西有一条连接线
——4年以后有可能，向西南方向是有必要的！
在总线路的站位称呼依然是——绍兴北站，但有新的站台，在它的东边，傻子们还什么并列式！！——并列式就需要在绍兴北站的西边延伸建线路，。
——火车不好拐弯，只要延伸，一不小心就是3.5公里！——新北站诞生了！！！！！
谁跟你说必建的，1台4台两根线外接就可以了，只不过这样绍兴北必停，站台不够用了。
两个绍兴北，有趣煞哉
那是肯定的，看看绍兴东部到西南部多不方便，要么东关站接出，要么三界站接出
楼主的意思是说,国家铁路总公司的人不懂技术喽???
傻逼年年有，今年特别多
全线设绍兴北站（既有站）、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海（既有站）、台州中心及温岭（既有站）等8个车站。
你的那张老图，被上级专家否了....
请问初步设计批复，是不是最终结果。要是最终结果那确实定下来，要是不是的话，啊还要看以后怎么变化了
站点已经明确是最终结果了，铁路线还可以微调下！
要是这样的话，那站点已经无法改变了
等着看楼主脸肿
原先建新北站也在老北站转弯不方便的因素，现在萧山过来的线路都改了，这些都是浮云了
再说，在几公里内建两个小站，绝对是脑残的想法，不管是在老的还是新的，一定要统一建一个大型的
官方还没有明确回复，绍兴北原本就是一站两场，不存在新老北两站这说法
线路怎么调？是始发线调整还是北站到东关全线调整？
咱打赌，看谁脸肿的像屁股
这也叫技术、
老虎撅腚算不算技术？
铁路负责建造线路，车站由地方建设
个人认为，新绍兴北站必须有，等造好后，把原来的北站拆掉
你觉得三界站的地位轮得到吗？三界站可是杭绍台高铁最小的过路站。开通和不建设没有多少区别。政府也是奇怪。设个三界站纯粹是浪费。有个新嵊站足矣。
杭绍台高铁三界站就像杭甬高铁上虞北站一样。是沿线过路站最小，地理位置最尴尬的豆芽站。上虞还牛逼西西高铁新城。
最近曹娥江毛大蟹是不是被人打了。一直都没出现杭绍台高铁东关站的影子。估计东关高铁站之前说设到联星村设站没有设成，气得差点土血。
——支持！——相信！
现在是帮派内的人犯了错终身追究责任，隔这么近造两个火车站，造好后一不小心成了网上的段子，明摆着以后要被算帐，从目前行势来看谁还敢造？
陪楼主意淫下造两个北站挺好的 最好是让楼主终身受益
不管3.5公里还是1公里或者其他，有一点是明确的，一站两场，新建的只是个车场，不是站，不存在新北站这一说，整体都是北站