故障停车未设置安全措施不报警，自行下车检查被撞身亡
12月24日晚上是“平安夜”，当人们还沉浸在平安夜的气氛中时，在沈海高速的台州段却传来的一声噩耗，一辆大货车在行驶中突然抛锚，车上人员在没有采取足够安全措施的情况下自行下车去检查时，被后方驶来的另一辆大货车碰撞，造成被撞人员当场身亡，一人被卡车内，损失比较惨重。
当天晚上20时03分，台州高速交警指挥中心接到司机报警：在沈海高速往宁波方向出燕居岭隧道300米处发生两辆货车追尾，一人被压在车底，一人被卡在车内，请速来救援。
5分钟后，高速交警、高速施救人员、消防、120救护车相继到达现场。只见两辆货车追尾死死的卡在一起，占据慢车道和硬路肩，后车司机腿部被卡在车内，无法逃生，前车右后轮下压着一人，现场满地散落物，一片狼藉。施救人员赶紧用千斤顶将前车右后轮顶起，将被压人员抬出，经过医生诊断该人员已经死亡。消防官兵和高速交警在吊车的配合下，使用撬棍、切割工具试图将后车驾驶室割开，经过一个多小时的努力才将后车司机救出，经过医生确认该司机除了腿部受伤其余并无大碍。
高速交警现场调查发现，前车（安徽牌照大货车）是因为车辆抛锚已经停车，车身有一米多占据了慢车道，现场未发现该车有采取摆放“三角警示标志”安全措施，司机在车辆抛锚至事故发生的这段时间也没有采取报警救援。后车（台州牌照厢式大货车）车头中间往右部分径直追尾撞上前车，车头变形损失严重，所幸车上当时只有司机一人，不然后果不堪设想，在该车后面，民警并没有发现有刹车拖印。
前车司机尹某描述，当晚其驾驶车辆（运载钢管）协同伙计“小飞”（小名）一起从温州龙湾上高速，沿沈海高速往宁波方向行驶，当车辆行驶到出燕居岭隧道约300米处时，尹某发现车辆刹车气压不足，尹某一边准备靠边停车，一边把情况告诉伙计“小飞”。尹某说，车辆停稳后，“小飞”就拿着手电筒，先下车到右后轮前面，并爬到车底下检查是否气管漏气，正当尹某准备下车时，突然后面传来一声巨响，尹某清楚车子被撞了，他赶紧爬下车去看“小飞”，结果“小飞”已经被压在自己的车轮下，尹某这时才开始报警。
事后，民警询问尹某停车后，后车多少时间撞上来的，尹某一开始说5分钟左右，而后又说3分钟左右，尹某承认在车辆停下来后，除了只打开危险报警闪光灯外，并没有采取到后方设置三角警示标志和报警求助措施。
事故现场于当晚23时许才全部撤离。目前该起事故还在进一步调查中。
法律介绍：《道路交通安全法》第六十八条规定：“ 机动车在高速公路上发生故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向一百五十米以外设置警告标志等措施扩大示警距离，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。”
司机违法停车导致一死一伤，教训深刻，切记安全行车，亡羊补牢。
遵守交替既保证生命安全，又能守法行驶。