看了各个贴子，意思好像是从萧山南站引线过绍兴再南下。不理解为什么不走上三线，并直接利用一段杭甬高铁？
如建新线，那么又要建新车站，而这条线，看着就是要亏的线。
高速、高铁齐上。
当然不会沿上三线，会从上虞南部山区经过，线位肯定会比上三线往西很多，看地图就知道
走上三线合理，在上虞交汇，为以后的嘉绍跨海高铁留口子。
以上纯属本人YY
我觉得肯定沿着上三高速走，这里河谷地带相对比山区施工难度小一点，当然投资也是很大
直接利用杭甬高铁将是败笔，会加重重复段的运行压力。就象杭绍台高速公路败笔一样，将加重杭州至齐贤段的通行压力（其实杭绍台高速公路应该从杭州西高架与杭金衢高速交叉点张家畈枢纽引出，走夏履镇、诸几店口、阮市、兰亭枢纽才合理）。
你这样的想法也对， 杭绍台是苏绍的延伸啊，
一个是南北线一个是东西线，楼主想什么呢？
按的你安排让车流去挤拥挤不堪的杭金衢，才是合理？
然后让钱江通道变成一段断头路，跛脚鸭？
如果你不懂，那麻烦你去查下杭绍台对贯通绍兴南北的意义。。。
当然你说的张家畈连接线正在落实中。。。就看绍兴市府的魄力，和杭州萧山两级政府的配合程度了！
如果他们配合积极点，那这个连接线工程上马快点， 如果那边拆迁很困难，估计拖个5年也不是不可能， 但连接线建肯定会建的！