编号：BZSZ20161010084628547 信件情况
信件标题： 这样能发展巴中老区吗
来信人： 巴中老区的一员 来信日期： 2016-10-10
信件内容 今天的巴中晚报第03版采访了巴中发改委的领导，明确说了13.5期间只是修建巴南铁路，汉中到巴中铁路提都未提了，又是断头路1条，广巴铁路技改说力争建设，这让不让巴中人伤心
受理单位： 巴中市人民政府信访局 受理时间： 2016-10-25
信件状态： 已责成 市发改委 办理， 限于 2016-11-25 之前办理并回复。
办理单位： 市发改委 办理时间： 2016-11-07
办理状态： 已回复
回复内容： 网友：
您好！您在市长信箱留言“这样能发展巴中老区吗”，现将有关情况回复如下：
汉巴南铁路全线建设投资较大，且巴中至汉中段建设施工困难，经市委、市政府研究初步决定，集中力量和资金，先期建设巴中至南充段，早日建成以解决巴中往返成都的快速客运问题，后期适时启动建设巴中至汉中段。
感谢您的留言！
巴中市铁路办公室
2016年11月2日
. 南充:举全市之力,列入十三五
巴中:难度大,慢慢建.
巴中发改委几年前得意忘形高吼汉巴渝达350高铁的气质呢，怎么现在畏手畏脚，判若两人
典型进退失据。
巴中的主政的换了，所以吼不起来了
没钱这是可以理解的！！！我支持巴中市委的决定先建设巴南段，早日开工才是王道！！！别又整黄了
南充:举全市之力,列入十三五，巴中也要有这样的决心才行。
卵的！巴中就不是成都省亲生的.给块骨头咬嘴里不闹事就好！
都是卵的，巴中吹过了南充又吹，卵的。
一条断头路能招到商？ 你看看四川所有地级市
那有巴中这么水 别人凭什么来巴中？？啥优势没有
修一条铁路都成断头路 咱不说川中就说跟我们一样的达州广元
你巴中有的别人没有？？无语了都巴南不要修要修一起修
我就不相信 将来没一条高等级铁路，现在修了将来可能就这条断头路了
我不知道巴南修起有什么用？把过巴达铁路的两趟成都 和重庆的换到这里开？？
一天就两趟？？
巴中ZF 不知道怎么想的
这条高铁太重要
当前！全巴中人都应主要瞄准这条高铁做工作！
无能的市政府，坑比的成都省
没有去米仓山隧道现场看过的，不了解米仓山遂道设计内情的，根本不知米仓山穿越地质条件的复杂性。先修巴中一一南充段是必然，巴中一一南充城际铁路，。那么高大的投资和复杂的地质条件，只有修国家铁路主干线汉巴渝才配！值得投入值得修。关键是翻越秦巴山脉的高铁汉巴段只能修一条，不可能汉巴南、汉巴渝修两条重复建设。
因此有一种可能，那就是预留汉巴渝高铁规格。因为现在修还不是时候，兰天汉也还没定死。先巴南修好，以后时机成熟应该有汉巴渝，那就是过广安。你们觉得可能不？
先巴南 后汉巴渝
从现在看来，汉巴段不修，有可能汉巴渝高铁规划要复活了（西渝过万州、过达州争论不修，难以定论）。汉巴渝高铁规划如果复活，西渝过巴中不管是支线或是干线，都不重要，重要的是汉巴渝（或汉巴南）上接西安（陕西有规划宝鸡、银川）或天水、兰州（甘肃已经有规划），下面接大城市不必再多说了，巴中、南充的铁路将会大大提升的。
发牢骚是很正常的！！我们每个普通老百姓能想到的应该想到人家官员相当于专门吃这碗饭的责任压肩喘不过气！巴中一一南充段能先修都是万幸！！不要全想硬靠国家！北京只能给政策不能给太多大额钱是真的。巴中一一汉中米仓山问题不言而喻造价工期可想而知！所以陕西倒理不理现状态了！应该灵活活学活用立即着手南充一一巴中城际铁路东接续巴中一一通江一一万源一一安康铁路！反应要快！顺掉势而为！县县通铁路是当前国省意志目标！
等有合适的时机巴中才会有一条更高更好规格的汉巴渝高铁！！现在目前这种干嘎的状况才汉巴南国土扶贪铁路都揪心，说明不是高铁汉巴渝兰渝高铁组成部分时机！！树挪死人挪活，巴中确实需要头脑灵光，转换灵活。现在社会不管是上下级交道还是生意人伙伴做生意都必须反应快！头脑灵话！死板没搞！鉴于多变形势早就该想到，没有想到就应该当经验教训总结并更聪聪聪明！领导人换一个又不一样！立即抓紧巴南铁路连接巴通万康铁路思维转换
尊重事实！看清形势！立足现实！！
不要一味骂巴中领导及时工作人员！将心比心！换位思考。
就算换作是你现实情况就那个样子！你又能咋样，？扭倒上级不准走？
想法是好的，路该修，问题是巴中经济太落后了，政府出不了那么多钱。
与其天天吼修高铁，倒不如现实一点把广巴铁路改造好，让国家纳入国家铁路支线，争取更多的火车过巴中，这样才有客流量，纵然修起了巴南铁路，也是断头路。光凭巴中 人座走巴南快速铁路到成都，上座率很低的。
把你妈个广巴铁路修好了都不错了。还说啥机儿高铁哦。