前不久，有网友晒出一组对比图，主角是wey vv7和林肯，而令人诧异的是，vv7竟然丝毫不落下风。也难怪网友喧闹，毕竟林肯是豪华品牌的代表，在汽车界是享负盛名，vv7能有与之一较高下的实力，wey vv7着实可以让网友沸腾。
然而，林肯毕竟是小众品牌，参照样本数据实在有限，如果是一个在中国深耕多年的合资产品，vv7还能有此出色表现吗?
谈车君也不敢肯定。
就在此时，网络上又掀起一阵浪潮——“vv7在线约驾昂科威”，这就让谈车君兴奋了，要知道，这才是真正意义上的“自主与合资豪门对决”。
毫无疑问，自主豪门是wey，首个销量突破30万的中国豪华品牌，目前已以35万+的销量创造中国高端品牌新记录;而合资豪门，则是上汽通用别克，长期占据高端市场的合资品牌。
豪门对决，自然要拿出各自的杀手锏。
wey这边，vv7是wey品牌的旗舰之作，在品牌认知度、产品品质、信赖度、价值感方面，有着得天独厚的优势，也是wey成长的重要大将;别克这边，昂科威是中型suv市场的销量冠军，战斗力自然不容小觑。
自主对合资，这是典型的“神仙打架”。
俗话说，“神仙打架，凡人勿扰”，但这场“约驾”的见证者和评判者，恰恰消费者，胜负如何，自然要以消费者的体验为优。
有什么标准呢?参考武林高手对决，其实就是气场、筋骨、内力和出手速度的全方位过招，而vv7和昂科威的对决也可以如此。
vv7：后生的傲气
不可否认，vv7是中高端suv车型的后生，但“自古英雄出少年”，年轻的vv7也可以有傲气的资本。
比如在气场上，年轻高手最不缺少的就是活力，而vv7也是如此。
在整体设计语言上，vv7都呈现出年轻人特有运动感。不论是晶钻璀璨中网、还是锐利led大灯组、亦或是力量感十足的线条，都极富视觉冲击力，更能抓人眼球。最为重要的一点，vv7营造出来的运动感，不是刻意用“富”堆砌出来的，而是以极其前瞻的眼光设计而成，给人一种“贵”感，更符合中国消费者对于气场的理解。
而且前不久，vv7还在《第21届中国专利奖》的评选上斩获了中国外观设计金奖，这是对vv7设计上的最高评价，也可见vv7确实非常符合当代年轻消费者的审美。
再比如说在筋骨上，年轻高手的特点是新，而vv7的内饰做工也是既新又潮。
在新潮概念里，最重要的是科技和时尚，vv7的内饰正是以此让消费者体验甚佳。其用料与做工也达到了国产顶级水准，全液晶仪表以及悬浮式屏幕紧跟当下潮流，流媒体后视镜可以将后方路况清晰地显示到车内，氛围灯加持，让整体车内更加科技酷炫，甚至有开豪车的感觉。试想一下，当你驾驶着vv7，一定会成为整条gai上最酷的仔。
再比如说在内力上，年轻人是在做加法，自然要越多越好，而vv7的配置和空间特点就是多与大。
目前的vv7，其实已经没有所谓的低配版概念了，入门即高配，挑几个重点讲讲：比如像标配的360度全景影像在通过狭窄的老巷子或是会车、停车时会非常有帮助，它可以将周边路况信息反馈到车内，打破视觉盲区，避免发生不必要的刮蹭。全速自适应巡航可以在一定情况下解放双脚，让驾驶更加轻松。
在互联网时代下，vv7在智能化方面也有着亮眼的表现。举例来说，如果你在北京望京上班，而你的女朋友在四惠上班，但你们喜欢的美食在朝阳大悦城，那你不得不进行两次导航，但在vv7上根本无需如此麻烦，因为它的语音导航系统可以智能规划更复杂的多个目的路线，不需要频繁操作导航系统，这是很多车型目前尚无法做到的，也体现了厂家极具前瞻性的眼光。
对于当代国人来说，真正的豪华不仅仅要体现在设计用料，同时还要落实到空间上，越来越大已经成为一种趋势。vv7拥有2950mm的超长轴距，对比昂科威2750mm的数据来说，可以带来更出色的后排乘坐空间。这样的大空间有什么好处呢?其实很简单，如果你要讨好未来的丈母娘，在带着女朋友的爸妈出去避暑旅游时，长时间的旅途难免会让她们产生疲劳之感，但因为vv7后排设计和空间，可最大程度上让她们感受到舒适度，也会让丈母娘对你更加满意。
最后就是出招时的速度，年轻人反应极佳，可以迅速见招拆招，而vv7的速度优势正是年轻力量的展现。
wey坚持过度研发，在核心三大件上面具有丰富的技术储备，如今已经初露锋芒。vv7全系搭载2.0t中国十佳发动机，匹配 7速双离合变速器，在国产领域属一流，它的最大功率达到167kw，峰值扭矩为387牛米。
天下武功，唯快不破，vv7这样的速度，基本上就可以一招制敌了。
打破价格天花板，树立中国品牌威信，成立3年的wey已经在武林中取得一席之地，而vv7作为wey品牌的杀手锏，已经具备了武林高手的实力。可以说，vv7，终究成为了一台有个性，有思考，而且有一定实力的中国品牌高端车。