一个是城市规划，这是硬件。
还有就是向心力问题，这是软件。
像什么机场这些只是零件，当然重要，但不起决定性作用，也没必要单独拿出来，像上海那样，自身实力过硬，跨省也能把深水港搞出来。
茂名是组团城市，各个组团实力差不多，要想有大发展，要以大交通来形成强大的凝聚力，是时候谋划轨道交通链接茂电化高信和滨海新区了，否则很难把人聚在一起
我们一般说到城市发展，一般都是说产业什么的，但是产业与企业的发展充满不确定性，毫无规律可言。而城市规划与向心力却是有其逻辑所在地。
所以对于目前的茂名来讲呢，首要就是把这个软硬件解决了，当然它们并不是不能兼容同时发力的，这个就看执政者水平了。
组团城市指的是
1、北组团：中心城区
2、中组团：市民片区
3、南组团：水东湾新城
4、东组团：博贺湾新城
肤浅之见，大到一个国家小到一个城市的竞争发展问题归根结底都是人才的竞争。
上次听大师话。揭阳 年年固投非珠最高还不是一个叼样。
哎，又是市区与电白，没高化信什么事。你们真行。
华工教授说过，单次出行时间超过40分钟就会影响人的出行欲望，坐公交从信高化电到茂名的时间超过1小时，大大影响了人们的出行欲望，没有轨道交通，茂名做不大
你所说的是狭隘的市区组团，我说的是包括县域的大组团，现代轨道允许100km以内的通勤时间缩短到半个小时，所以大家都在争建轨道交通，茂名真笨7，提都不敢提，不聚人气，别提发展
我一直建议重点，专注发展市区，成立茂东新区，规划并马上开始建设中央商务区和商业步行街。解决茂名一直被外人笑话的短板。一个八百万人口的城市中央商务区也没规划一个，商业步行街也没一条。这是很难理解的。其它同等规模的地级城市哪个地级市都有。
现在市区优势越来越明显，这不是政府规划的结果，是地产商楼盘开发带动的，是市场需要激发的。
单靠市区哪些人，有多大水花呢，难道各大企业见钱不赚，根本是市场不行，高化信交通接驳差，有多大意愿去呢。
楼猪不当茂名市长亏了
为了茂名的发展，楼主饭吃不好，觉也睡不好，头都白了。
起床搬砖了
发展是要聚人气的，简单来说是通过快速交通把人聚在一起，现在的市区，只是茂南人逛，茂南区的镇人都不出茂名，化高信电更少人上茂名；要是有了轻轨，化高信电的人到市区工作，逛街，人气自然就来了，别说是茂东新区，你要把高新区搞起来也不成问题
茂名只是一个小城市，经济交通都落后，人口流失全国出名，达到200万之多。经济实力这么差，还搞什么好几个组团发展，分散了资金人力物力，没有一个搞得成功的。还是老老实实集中全部资源把市区发展起来，再带动其它地方发展。