轮胎是每部车都要装的零件，也是汽车消耗品之一，而根据不同的使用定位，轮胎的使用寿命有长有短，性能胎自然会会比经济胎磨耗得比较快，但大家是否知道，如果没能正确使用轮胎的话，可能会缩短轮胎的寿命呢？对于眼前的压力，stek有着自己的应对方式，能够通过产品自身的品质打破困境，迎来新生。
方法一：经常确认胎压确保轮胎不变形
过高的胎压不但会使轮带接地面只剩中央部份，造成中央胎纹磨耗过度，缩短轮胎寿命外，因压力过大所带来的弹跳过于严重的状况也会降低乘坐舒适性，不过相较于过高的情形，不足胎压所带来的影响更为严重。
轮胎严重磨损。红色矩形框内为轮胎磨损限位，即轮胎磨损到此位置则必须更换。
胎压不足，除会造成轮带两侧磨耗过度外，轮毂外缘也会因少掉胎压的保护，而增加直接撞击路面的机会，随之而来的轮毂变形、破损问题，会花更多钱来更换新轮毂。而且轮胎如果胎压不足的话，胎面的接地面积也会比较大，相对也会造成起步重拖问题，车辆开起来也会更油耗。
国内大部分地区轮胎胎压全年保持在2.4～2.6范围内就可以了。
胎压报警灯。现在基本上所有车辆都配备胎压监测装置，当仪表盘此灯亮起时代表胎压不足。一般不会告知是哪个轮胎。通常检查轮胎时四轮一并检查。一般低于2.3就会报警提示。
土办法也有：大家在早上准备开车上路前，不妨花个1分钟的时间，用脚用力踹一下四个轮胎的上缘，然后观察下方胎壁晃动的情形，如果晃动次数在三次以内的话，表示胎压是足够的，但倘若不只三下的话，最好检查一下胎压再上路较为妥当，另外检查胎压的时机，应在胎温冷却时测量才是正确的，这点千万不可忘记！
轮胎生产年份。例“3005”，30代表05年全年第30周，05则代表05年。通常生产超过5年的轮胎不宜使用。
方法二：定期前后调胎让四轮平均磨耗
定期前后轮调胎。前后轮胎之所以要对调，主因在于负责提供驱动力的轮胎，其磨耗速度通常会比较没有提供驱动力的轮胎还要快，例如前驱车前轮磨耗速度会比后轮快，后驱车的后轮会比前轮快，四驱车则要看前后轮的扭力分配来决定。前后轮的调胎示意
也因为如此，如果没有固定行驶一段时间，就进行前后轮的调胎，就无法让四个轮胎同时磨耗完，届时可能要先换两条新胎到驱动轮上，不只无法方便管理轮胎的更换周期，没用完了两条旧胎，也会因为使用时间拉长，而使得胶质老化变硬，四轮抓地力不平均，也不利于车辆操控。
轮胎相关维修项目的名词解释
简单介绍两个名词：轮胎动平衡、四轮定位。这两个名词是车主比较容易搞混的。轮胎动平衡示意
首先轮胎动平衡，是针对车轮的，轮胎安装在轮毂上，轮胎和轮毂的制造精度总会有误差，导致轮子上每个点的重量不能完全一样。一个轮子有的地方重有的地方轻，那么旋转起来就会出现抖动的现象。动平衡就是找到轮胎最轻的点，并在轮毂上加装平衡快进行调整。四轮定位示意
其次四轮定位，是针对各种拉杆长度和位置的。一个轮子并不是随意安装在车上的，它是有一定的角度。比如外倾，车轮与地面其实并不垂直，它是向外倾斜的。再比如前束，打正方向后，车轮并不是指向正前方的，它是向内侧歪的，两个车轮形成了一个内八字。车轮这种位置的形成靠的就是各种拉杆悬挂的位置所决定，调整定位数值就是调整拉杆或者悬挂等部件的位置。
两者通常在有问题的情况下才做，没问题不用做。在更换轮胎、补胎及行驶中方向盘震动的时候要做动平衡。车辆跑偏、单轮胎内外侧磨损不均（俗称吃胎、啃胎）需要做四轮定位。
如果你想改装或者进一步了解轮胎的知识，可以看看《多大鞋，多大脚 | 轮毂升级后如何选择轮胎？》
好啦，“姿势不少，文章刚好”，我们下次见。