始建于1902年，距今115年，可谓历史悠久；
地处京广大动脉上的鄂北重镇花园，战略地位非常重要；
首届湖北省委省政府驻在地，为全国解放事业作出了重要贡献；
湖北省驻作战部队最多的地区，以前有正军级部队驻防，现今有最精锐的红军铁甲旅值班；
上世纪80年代以前停靠车次非常多，最重要的特快列车也停靠办理客运业务；
如今停靠车次仅12趟，车站等级为三等站，可日均旅客到发量超过3300人次，重大节假日日到发客流量超过10000人次，2016年三季度为汉西车务段客流增幅最高车站，增幅达31%；
车站候车厅及售票厅面积仅275平方米，既无高站台及防雨棚，人行天桥又严重老化却不能阻挡民众对铁路出行的厚爱；
省市县政府、铁总及武汉铁路局英明决策将花园火车站改扩建作为2017年孝昌县精准扶贫项目来实施，让革命贫困老区的军民看到了铁路供给侧改革给军民出行提供便捷优质服务条件的希望。
光荣伟大的花园火车站，人民热爱你，光荣伟大永远属于你。
光荣伟大的花园火车站，人民热爱你，光荣伟大永远属于你。
有效果图么？
列哈拍过电影的，希望扩建时能考虑保留原风貌。
保留原貌是不可能了，也不适应社会发展。
但像新汉口站一样，看上去跟老汉口站有点像，让人们能想起老汉口站来，也就是原始风貌，应该是可行的。
孝感的历史建筑本来就不多，再完全不保持一点，就越发没有历史沉淀了。
:lol:lol:lol:lol:lol
光荣伟大的花园火车站，人民热爱你，光荣伟大永远属于你。
花园站在4月调图时加车次可能性较大
花园站改扩建势在必行。
槐荫城事里的网友大多讲城铁西武高铁甚至意淫地铁却很少有人关注原本同属县级孝感市与孝南区同气连枝血脉一体的孝昌县花园火车站的改扩建工作，希望能改变这种情况，请大家也多关注下尚未脱贫的孝昌县的火车站建设。
穷在闹市无人问，富在深山有远亲咯
花园站改扩建顺因历史潮流势在必行。
谢谢您的关注，孝昌人民感谢您。
扩建是必须的老天桥已严重腐化了
谢谢老友的关注
支持，支持！
4月调图花园火车站能增加几趟车次?
花园是国家级贫困县，与大悟同类别。
这个火车站要是在应山，肯定就跟花园是一样的不受重视。
为什么？辐射面积小。
北边的广水火车站，辐射大悟、广水、应山、孝昌、安陆、红安、随州、信阳（鸡公山），这就是优势，地级站的辐射力。
孝昌卫店至安陆的铁路连接线早废弃了，这与花园地域有关系，辐射半径小。工业、商业、旅游业差劲。
兴旺自然有兴旺的道理，衰落自然有衰落的原因。
广水新火车站10年不配套，依然是旅客爆满；应山至广水新火车站10年没有公交车，火车站停车依然是花园的两倍以上。这正是广水火车站的优势所在！
花园城区如今各方面建设早已全面超越广办广开几条街了，可笑你坐井观天，我们真不知道你在表达些什么内容?
花园站改扩建大幅增加车次后可以辐射安陆、大悟、广水、孝南及云梦、京山等地客流，还有湖北省最多的驻军客流。这等辐射量及范围完全可以pk广水站甚至超越广水站。
随着孝感东城际铁路的开通，孝感、花园火车站的客流量会逐步减少。
增加花园火车站客流量必须在京广线上开动车，不开动车，人流量就要急剧下降的。
花园近几年的城市建设步伐加快，但是火车站的客源被大悟、安陆、孝感、云梦、广水火车站夺走了。
大悟的高铁主动脉优势，广水的人口辐射优势，孝感的地级城际优势，安陆的老府城优势。
花园火车站发展的唯一办法是寻求规划普铁与城际铁路共站，共站后，优势或许等于孝感站。
如果另设花园城际站，花园火车站的地位要进一步下降。
县城，特别是贫困县城的总人口是逐年减少的。
花园当前常住人口处高增长阶段，2020年要达到20万人，急需改扩建火车站。城际列车与普铁共站与否并不重要，城际是短途客，而普铁长短途客兼顾，他们相互促进但并不需要放在一个篮子里。
再说花园站最大的优势有三个，周边任何县市站都比不了。
其一是拥有最热爱铁路的民众，前几年在只有3趟车次时年客流量就超过了12万人;
其二是处在武汉与信阳两个大站的正中间位置，便于客货运输的统筹调度;
其三拥有全省最多的驻军部队，便于军民共享、平战结合建设与运营车站。
请问，有哪位知道花园火车站迁移东站口，站口具体在哪？
想问一下，花园的火车站迁移东站，站口在哪？
广水火车站的年客运量是60万，驻军是一个师，还有全国各地的空军培训。
广水火车站长期客运不会垮下来的最大原因是近10年没有高铁和城铁。
还有是广水籍贯的铁路职工超过5000人，他们来回通勤，便于武铁安排停车。
2017年4月铁路调图，各路局向铁总申请新增、变更和停运的列车批复（部分），以最终批复为准！ 1、武汉局申请宜昌东-杭州东高速动车组一对，经由宁蓉线，京广高铁，沪昆高铁，武汉局担当。 2、武汉局申请漯河西-上海虹桥高速动车组一对，经由京广高铁，宁蓉线，京沪高铁，广铁担当。 3、停站调整申请 广州东-沈阳北Z14/1增加停靠信阳 贵阳-北京西Z150增加停靠驻马店 北京西-漯河Z161增加停靠漯河 包头-南宁Z335增加停靠孝感 广州-长春T124增加停靠驻马店 成都-东莞东T126/7增加停靠鄂州 福州-乌鲁木齐南T306/7增加停靠孝感 广州-大连T370增加停靠漯河 武昌-上海南Z25/8取消嘉兴 十堰-北京西K280增加停靠临颍 成都-上海K352/3增加停靠随州 4、申请新增漯河-温州快速列车一对，上海局担当。 5、宁哈直特图定 6、申请新增列车：成都东-上海虹桥D一对 ，成都局CRH2A担当。 7、申请变更始发终到车次：K811/2/3/4次 达州—肇庆改为达州—广州。 8、申请停运车次：K1249/50/1/2次 重庆-上海南 成局担当。 9、申请停运车次：T258/7次 汉口-重庆 武局担当。 10、申请停运车次：K1388/7次 郑州-重庆北 郑局担当。 11、申请停运车次：K880/79次 成都-西安 西局担当。 12、申请新增列车：上海虹桥-重庆北DW一对 ，上局担当。 13、申请变更始发终到车次：K9447/8/9/50 攀枝花—绵阳改为攀枝花-重庆北 经由成昆、宁蓉线运行。 14、申请新增广州南～贵阳北DW1对，广铁担当。 15、申请停运车次：贵阳～厦门K948/7次。 16、申请停运车次：合肥～昆明K321/2次。 17、申请停运车次：昆明～福州K636/5次。 18、申请其他调整车次：北京西～昆明南G403/4次改重联，同时G403次改大站车，京局担当。 19、申请其他调整车次：昆明南—北京西G406次改大站车，昆局担当。 20、申请新增昆明南～合肥南动车1对，昆局担当。 21、申请新增福州～昆明南动车1对，南局担当。 22、申请新增武汉～成都东动车1对，武汉局担当，在武汉组合广州南至成都东联乘。 23、申请停运车次：贵阳北～南昌西G1512/3次，成局担当。 24、申请其他调整车次：Z71/2北京-三明北停运，车底给T91/2北京-赣州，T91/2升Z71/2，京局担当。 25、K4730齐齐哈尔-北京图定。 26、申请停运车次：贵阳～烟台K1202/1次。 27、申请其他调整车次：T192/3 T191/4汉口-乌鲁木齐，换25T车底，升Z，乌局担当。
谁将我帖子的标题由“光荣伟大的花园火车站”改成了“历史悠久的花园火车站”。难道论坛里的帖子也是可以随便改名的吗？
上次风飘飘中发了这个增加停站的内容，说了很多真实内容，然后他自己杜撰，意淫了花园加T369大连——广州，和其他真实的加车放在一起。这样自欺欺人有什么意义？？？你当时还信以为真，现在呢？？
这个我早看了，这次4月调图，花园广水都没有车加，就是孝感加了Z335包头——南宁，还有T306福州——乌鲁木齐。
当然以后还有机会，4月调图后，还有6月调图，以后还有调图，期待以后吧。
谁将我帖子的标题由“光荣伟大的花园火车站”改成了“历史悠久的花园火车站”。难道论坛里的帖子也是可以随便改名的吗？27#
这是论坛的特色！
支持，支持！可惜离孝感太近，距离28KM，行车时间22分钟，要想停多趟车，有困难！