从玉环发布微信公众号看到，杭绍台玉环段举行了预可研会议，也看到了路线图。有几个问题请问下。 有没有跟乐清方面沟通，杭绍台会不会延伸到乐清，接入现在的杭深线。如果不能延伸，现在的玉环站就是个尽头站，班次肯定不会多，这样就能充分发挥高铁对玉环的带动作用。杭绍台定位为城际，近期班次也不会太多，毕竟杭甬高铁杭绍段通过能力有限。台州中心站肯定要始发一部分，温岭站也要始发，那么玉环就没有几趟始发，是个尽头站又没有过路车，这样班次受到极大制约。有没有打算在玉环建设存车场，如果存车场在玉环，那就保证了晚上过夜车在早上玉环始发，晚上在玉环终到。早上是发送的高峰，晚上是到达的高发。这样相对能保证玉环人民的出行需要。 高铁站能不能市域铁路共站，无缝对接。打造一个现代化交通枢纽。
首先感谢您对玉环县铁路建设的关心和支持，经过我县相关部门的不懈努力，新建温岭至玉环铁路（杭绍台南延工程）已通过预可研评审。在预可研究文本中已经有经乐清湾南延跨海的研究，我县也已积极与温州市及乐清方面对接并达成预留廊道的共识。目前玉环站将作为杭绍台南延线的终点站，玉环站将设计两条停车线来保证尽量多的班次。在新建温岭至玉环铁路前期工作时已经考虑与市域轨道S1线换乘问题，目前已由设计单位进行两条线路无缝衔接的规划设计，争取实现零换乘。如有其他铁路建设问题，可拨打县铁办电话89916956。
玉环市发展和改革局 2017/04/24