尊敬的永州发改委、市委、市政府！我在2014年12月份就此条铁路建设的可行性和必要性作了一定的推荐。事后，可喜的是永州发改委给予我深入的回复！两年快到了，不知你们与国家铁路总公司、国家铁路局、国家发改委、省政府、省发改委、省铁建办的汇报和建议，是否有了进展。 在此前，由于贵州的积极和万众一心，使得贵广高铁成功运营，让他们的经济和旅游是添砖加瓦，也拉动了成渝地区南下的可能或终成现实！这对湖南的地区优越性来说是个严重的打击。而湖南对接的是中国整个大西北，也是南下交通的主要便捷所在，为了整个南、北经济带后百年的经济战略的宏伟构想，从国家铁路战略来看，京广线的拉通，为经济战略的GDP打下了坚实的基础和现实的客观发展需求。但是，如今的南、北线（京广线）已经是超负荷的运行，是不争的事实！就好象现在的二广高速的重要性一同迫切！永州-连州-广州的铁路建设当然最极为重要！永州的北面、西北面连接的是中国三分一的人口，不管是南下广东，还是向东，横连赣州-厦门，都起到节点的链接作用！当然为了缓解京广线的运行压力，永州-连州-广州铁路建设是否在国家要考虑的“十三五”计划中的范畴？ 然而，此条铁路的建设是承接北面（包括：银川、西宁、兰州、太原、西安、洛阳、重庆）及南下广东的经济带，是整个中国西北发展的经济纽带，而永州正好是这个节点！对进一步拓展湖南（湘北、湘西）欠发大达的经济，是个立杆见影、后发赶超的最佳时机！ 目前你们正在积极争取贵-永-郴铁路的建设，也是为了永州能有东、西串连的行为，对永州横向的经济发展起到良好的扩展作用，然而我们确少了纵深的意识行为！ 从永州的地理板图来看，是纵深型，我们三分之二的人口是分南、北走向，为了这几百万的永州人民快速富强起来，实现伟大的中国梦，直接南下广州，承接永州桥头堡的作用，是永州人民的共同声音，也是永州人民发出最好的声音。 最近一段时间来，广东方面为了加强广北经济的发展，大力发展清远-连州的经济带，广-清-连高铁已经通过政协提交发展草案，纳入广东向北的经济战略，并在一一实施当中， 所以，连州这个到嘴边的高铁节点，我们永州方面有不对接之理！如果对接成功，有无数的人流、物流、商流成浩荡之势，在永州落地生根，发芽，开花结果！所以，这条纵深的永州-连州-广州铁路不只是简单的一条路，而是中国南、北串连接通的富强路，同时也是京广线路的复线，大大缓解京广线的负荷运力！这条南北串通的铁路是福在当代，利在千秋呀！
您反映的问题，我们已收悉，现答复如下：
广州清远连州怀化铁路最早是由广东省清远市提出，并得到了沿线相关省市的响应，已初步列入《湘粤开放合作试验区发展规划》。但目前国家层面还未纳入铁路中长期建设规划，也未正式开展前期工作。
铁路规划建设的决定权在国家，省、市只有建议权。我们将密切关注国家和省里铁路建设工作的最新动态，主动与相关省、市进行沟通衔接，共同向国家发改委、国家铁路局和铁路总公司等铁路主管部门汇报呼吁，争取广清永怀铁路进入国家铁路建设规划，并尽快开展前期工作。
感谢您对铁路建设的关心。
永州市发展和改革委员会
2016年5月11日