关于9.1号日照要执行的关于网约车的办法马上就要实施了，作为一个网约车（滴滴）司机我有几个问题问一下日照交通局的有关领导。
一、无疑问的：
1. 对于跑网约车（滴滴）必须办理有关证件这个无可厚非，毕竟是在营运办理有关手续规范管理，这点举双手赞成无任何异议。
2. 对于网约车的轴距要求2650这个也能理解，淘汰一些轴距很小的例如QQ、乐驰这样的小轴距的车，提高一下客户坐车体验，这也未尝不是一件好事，也能接受。
3. 承载7人以下这条也能理解，省的有人弄个面包车来跑滴滴，乘坐感受不好。
二、有疑问：（看不懂）
1. 你们弄的跑滴滴必须用12万以及以上的车，你们的依据是什吗？这样做最终想达到什么目的？或者说效果？？
2. 现在满大街跑的出租车多少钱一辆？一般都6万左右，有的团购的价格更便宜，为什么跑滴滴的必须要花比出租车高出一倍的价格？？
3. 出租车现在也一直在使用网约车软件拉客人（基本上每车都有），那出租车不也成了网约车了，他们是不是也都需要换成12万以上的车，也需要办理网约车的有关证件？？不办的话是不是也是违规营运？？
4. 现在市里跑滴滴的基本上都是私家车价格一般在5-10万的这个范围最多，你这要求12万以上的车意味着将市内跑滴滴的刷掉95% ~ 90%的车，剩这5% ~ 10%的符合要求的车根本就满足不了市场需求，你们这样做是利民、便民吗？？
针对这些问题我和大家分析一下，滴滴经过这二年的运作因着广大滴滴司机不懈的努力以快捷、方便、实惠、卫生、亲民等受到广大市民的青睐，成为广大市民出行的另一种选择，当然我也不认同无手续这样跑就是对的，在第一条里我就说了必须办理营运的有关手续。
网约车要求12万车，出租车的6万车，正好倍数，有意还是无意的？为增加网约车的成本，让网约车车主们知难而退吗？？
滴滴车以快捷、方便著称，现在市民打滴滴到你身边基本上分分钟钟的事，你刷掉95% ~ 90%的车，剩下这5% ~ 10%的车，市民在打滴滴需要15分钟或者20分钟以上的时间才能打到车，一次可以、二次可以，三次你还会打这样慢的滴滴车吗？不用很快时间，就把几年培养起来的滴滴市场彻底做死了，无人再会打滴滴快车，快车不快了就是去它的自身价值了。广大市民又回到过去大风大雨中必须路边招手打出租，而且常常不是出租车满人就是不停车，让你继续在寒风中等待。。。。。。
这就是交通局的领导们们要的结果吗？这样做真是利民、便民吗？？？
滴滴真的很方便~~希望不要消失！！
我需要你们的声音~~~
有必要为难百姓吗，只不过确实比出租车方便。
楼主分析很到位！
看样子是按照出租车方式来管理了。
届时打车难会不会成为问题
岀租车选择性接单快车方便
我需要你们的声音~~~
没有用的，政策都出了，不可能改回去。
想干就得先考网约车驾驶员证，还得办营运证。
能不能办下来，还得看交通局的。
北京这样的大城市一年了，5万人申请才有6000人拿网约车驾驶证，像日照跟风上的城市，估计一时半会也不可能拿到证。
说是办证免费，可天下没有免费的午餐，拭目以待。
北京人均收入多少钱？青岛人均收入多少钱？日照人均收入多少钱？有必要这样跟风吗？不以实际情况出发，因地制宜，那就是官僚形式主义。
就是官僚主义，咋滴，我朝大老爷们一直就这么耿直
那你觉得这样对出租车公平吗？
出租车能短时间随叫随到吗？
出租车有啥不公平的！？你出租车也是接送客人，网约车也是接送客人，难道整个日照打车的都必须是打你家的车这就算正常了？出租车高人一等？等网约车办好手续和你们一样也是合法营运！估计又会拿出租手续说事，千万别拿你们所谓的出租手续说事，那些价值是人为抄起来的，不信你把手续交到交通局说我不干了，你们把手续给退了吧，你看看交通局会补偿你几十万不！？估计一分也不会给你。收起你们的这些所谓的优越感吧，老老实实的服务大众，为广大市民出行带来实实在在便利，少拒载、少多绕路、把车里里外外打扫干净点，对你的上帝客人态度好点就行了！
国家就是为了卖车收税的，刚开始政策宽松的，卖了一批，现在新政策出来了再卖一批，一辆车收税八千可是一笔不小的收入呀，其他的是你想多了
还有小黄车北京满大街都是日照居然仅限大学城
执政者都是自掘坟墓