共享，一个火遍全中国的词，现在很多东西都想和共享沾边。至于共享到底能不能给我们生活带来便利那就另当别论了，我们趁着“共享”的热度来聊一聊“共享汽车”的事。
目前，据新闻报道，太原和长治已经使用了共享汽车，市民纷纷称赞（新闻里说的）。据试驾人员透露，价格便宜、实惠，甚至有人用白菜价来形容。但是真的有那么大的好处吗？
对于共享汽车，我没有发言权，但是我们也有前车之鉴啊！对公共自行车我们深有了解，作为一种可持续型公共交通工具有着明显的优势：无噪音、零排放、灵活易存取，然而，公共自行车在给消费者带来免费体验的同时也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务等方面的问题，给城市管理带来了不少难题。
科技在进步，这些共享资源的前景是毋庸置疑的，但是在“新”的制度下，也会有问题层出不穷。我们应该怎么办呢？今天我就给大家假设一下！
1.处理好价格的问题。过高会让共享成为摆设，导致流动性压力过大；过低会有盈利困难，收益低且需求量有问题。这就需要平台机构制定合理的价格。
2.共享和素质的关系，共享是合理利用空闲资源，但是需要我们有很高的素质，因为人人有份的心理，素质成了决定共享发展的重要因素。据某位网友报料：有次出门，一辆分时租赁汽车把自己的车堵在车位里，车内未写电话，找了一圈也联系不到用车的车主，只好打给租赁公司并报警，最后才好不容易将车挪走。所以，要想解决共享和素质的关系，当务之急是解决公民的素质问题，提高社会人的素质。
据我所知，有些不会骑自行车的人借用公共自行车来练习，还乱停乱放，扰乱公共秩序。所以，我们不仅要充分利用公共资源的优势还要保护好公共资源，虽然这些不属于我们的私有财产，但既然我们正使用的它，就应该有义务保护好他们的“安全”。
3.共享汽车与现代法律法规的关系，随着共享汽车的发展，虽然解决了一些交通拥堵的问题，但是依然存在交通事故的发生，交通事故责任该如何追究也是一个问题，如果没有好的法律法规制度的出台，共享汽车的风险问题将无法解决。对此，共享汽车需要一个统一的标准来衡量交通事故的责任追究。一方面，政府部门要加强对共享汽车平台资质的监管，平台要加强对使用者行为记录的监管，实现信息共享。另一方面，通过保险机制（车辆交强险和商业险）分担风险。
共享汽车是时代进步发展的需要，它不仅有利也有弊，这就需要我们趋利避害，让共享汽车成为时代发展的“助推器”。