为推行“阳光规划”，提高城乡规划的透明度，扩大社会公众对城乡规划工作的参与度。现依据“阳光规划”原则，对《上虞东关站前区域研究及概念性详细规划》方案进行网上公示，敬请社会各界人士和市民群众积极参与，建言献策。
公示期限：2017年10月16日至2017年11月15日
联系电话：82215644（绍兴市规划局上虞区分局）
来信地址：上虞区会展中心一楼绍兴市规划局上虞区分局（注明“公示反映”）
邮编：312300
备注：本次公示的方案仅作征求意见用途，不作为任何项目的审批依据。最终规划成果由绍兴市规划局上虞区分局汇各方面意见修改完善及批复为准，绍兴市规划局上虞区分局拥有最终解释权。
附件：上虞东关站前区域研究及概念性详细规划（公示方案）
绍兴市规划局上虞区分局
二0一七年十月
怎么成了上虞东关站；去掉上虞二字。东关人更乐意取名绍兴东关站。绍兴是东关的亲娘。
绍兴南站。
要加上上虞两字的话，岂不成了上虞西南关站了？
上虞的东关站应该是五夫站。
比例尺也懒得放上去……
长海公路确实没有了。只有四环西路连接了
去掉上虞两字也行，直接叫东关站，你买火车票的时候难道要输入SYDGZ，5个字母？
肯定是四个字，绍兴南站
支持绍兴南站
看规划，尽是些什么旅游啥的，其实，对周边交通根本没有改善！商业、教育、医疗这些民生必须配套一个没有！真不知道，规划些什么东西！职高毕业的设计规划都比这完善！这就算是交差了？？？高铁站边上弄绿色养殖么？就这规划，连概念都不及格！4个字--不伦不类！
上虞的规划，原来的四环南路变成了四环西路到绍兴高铁南站东关站。其他的道路交通在原有的基础上稍作修改。区别基本不大。104国道改线好多年了。还停留在图纸上。真搞不懂东关高铁站上虞限制发展到极致了。上虞对东关的规划。等于是没有规划。没有绍兴市人民政府统筹安排发展。靠上虞能改变的也就几条道路规划。且还需要几年开工都是个未知数
紫色那条线是要造的杭绍台高铁吗？
大家看的仔细点，规划上上虞5环，也就是长海公路还是经过东关高铁站的
我就笑笑 看着长塘处男因为名字气急败坏
我以为这个帖子会是长塘男发的，谁知道别人发了，他就一味的来吐槽。E网让我们认识了长塘人的做事行为。
按照规划图纸上看，长海公路到东关高铁站，长塘镇上面可能不到了
绍兴群贤路要与长海公路相连，那长海公路肯定要南延到东关高铁站，这样也方便袍江那边的人到东关高铁站乘车
只是规划方案而已，东关站的概念图始终还没出来
所以说东关站建造要明年再说了！
只要概念图出来，就知道长什么样子了
东关高铁站到长塘镇仅三公里不到路。你说长海公路连不连？
绍兴南站，无悬念
你觉得有可能上虞可以霸占东站和南站吗，不可能的，上虞有了东站，应该不可能有南站吧，绍兴没这么傻呢，除非绍兴东站改回上虞北站
上虞现在是市辖区，不是上虞市，是绍兴主城区的一部分。而且命名不是上虞霸不霸占的事情，这个是绍兴市政府统筹规划命名的，不信，我们拭目以待
那就拭目以待。我可以明确跟你讲。东关站绝对不会以上虞冠名。虽然上虞也是市辖区。但是上虞只是个副城而已。
照规划图上看，长海公路只有到东关高铁战，并没有南延到长塘
你没有看到下图的连接线，东关高铁站在长塘与长山交界初。与纯东关镇域上三线以东没有多大关系。东关高铁站最大得利者是长山长塘。
你怎么还不明白我的意思，既然上虞是绍兴的副城，上虞范围内不可能存在绍兴东站或者绍兴南站，肯定有一个要去掉，本人觉得绍兴东站给东关站最好，绍兴南站给嵊州新昌站，毕竟嵊州新昌站是十字交叉站的枢纽站，不设南站太说不过去，还有一点嵊州新昌站设绍兴南站，在嵊新区域协同发展上有决定性作用，避免嵊州与新昌两县市之间关系不合。嵊新是绍兴的一个城市组群，绍兴肯定会争取把绍兴南站给嵊州新昌站
东关长山长塘人民更期待的是绍兴市越城区中山路东延至长山长塘。这样大大方便行政区域调整。
看地图孙端有3条铁路，一条高架电车。一条高速公路，还有群贤路滨富路两条大路。其他于越路，洋江路，启圣路等。定位也是综合征的城镇。比富盛陶堰高。要是以前定位肯定比富盛陶堰低。真不错。
车站的功能是集散和辐射，就这规划，车站区域、包括长塘长山区域，通篇就是搞绿色养殖、绿水蓝天式的旅游，这也不是可以的，绿水青山就是金山银山嘛！可是你搞这些东西，麻烦也专业点，至少也得一些大的投资商来烘托啊，甚至也可以作为整体打包招标，让投资商去规划，不然，财政哪里来的钱？不要以为图上画几个圈圈、搞些文字游戏，什么小镇、什么遗址的，就能和高铁站和谐共存了！就可以加“特色“两字了！高铁站的本义是要以点带面联动、串联这片区域和周边区域的合理开发和有效利用，辐射东越城和西上虞城区，现在的规划不说短视，就好比考试，连60分都没有！要么你就别叫什么“东关站前区域”，对不起，这规划和“东关站”无关！至于啥酒店、商业、民生工程我们就不讨论了，可是规划来规划去，难道真的就听听蛙叫、闻鸡起舞？真的是服了。。。