莆田的公交多数为城乡公交，城乡公交目前是分段收费，甚至起步价2元都有，莆田到涵江收5元，15公里，同样的距离，莆田到黄石只要4元，莆田的公交车车费可以说是三四线城市公交价格最贵的，和深圳公交车车费差不多，深圳创业的人比较多，白领较多，人家是一线城市，但是莆田人口较大一部分是老百姓，公交车最贵，那说不过去了，比如某先生要去莆田火车站坐动车，而这位先生家住市检察院附近，这位先生想坐23路公交车，23路公交车从市检察院到莆田火车站5元/人次，如果他一个人去坐动车，去一次5元，回来一次5元，一共要花10元公交车费，某先生如果一家三口去旅游，那么去莆田火车站一次要15元，一个来回需要30元！这么大的费用，老百姓简直花不起啊！个人认为，起步价要更改为1元，分段收费建议更改间隔一个区或一个镇间隔收钱，城乡公交但是也会走城区的公交线路，比如3路，建议降价至凤凰山到赤溪红绿灯1元钱，赤溪红绿灯到安仁2元钱，南少林路口到涵江3元；纯属城乡线路，比如20路，建议降价至公交东站（莆田汽车站）到黄石工艺城1元，到秀屿区政府2元，到东峤3元，到埭头4元，再举个23路为例，建议价格降价至萩芦到梧塘，1元，到西天尾2元，到市检察院3元，到金海湾酒店4元，到莆田火车站6元；如此算来，价格下降了一半，老百姓不用为莆田公交价格高而发愁。
你台转来编号PT15062200081群众反映“公交票价问题”的诉求件收悉。我市在推进“城乡一体化”试点城市建设过程中，各级各相关部门在推进城乡公交客运一体化过程中已做了大量的工作。现就有关问题答复如下：
一、根据市政府专题会议纪要[2013]229号的有关精神，对公交票价的中心城区范围界定为：东至荔园北路8710部队门口（交战路）、南至木兰溪北、西至莆田西高速路口、北至市政府继续由市公交公司经营城市公交，对目前运营的1路、2路、5路、7路、8路、11路、12路、21路、28路等16条主要在中心城区运营的公交线路票价基本实行一票制1元/人次，夏季（6月1日至9月30日）空调开放期间2元/人次。
二、根据市政府（莆政办[2012]245号、莆政办[2013]26号）文件规定及市政府专题会议纪要[2013]229号的有关精神：城乡公交票价实行政府定价，按照基于成本定价的原则，综合考虑各方面因素，制定“群众得实惠、企业可持续、财政可负担”的城乡公共交通价格，对跨县（区）公交客运线路实行分段收费，起步价为二元（含在中心城区乘坐跨县区公交车）。目前我市核定的28条城乡公交客运线路票价分别由市公交公司和莆运股份有限公司下属的闽运公交公司2家公司共同经营。其中市公交公司运营的有3路、9路、10路、20路、等18条线路；莆运股份有限公司运营的有251路、252路、351路、361路等10条线路。
三、根据市政府专题会议纪要[2014]50号的有关精神，目前市公交公司经营的中心城区公交（城市公交）线路享受一定的财政补贴，除此之外，市公交公司和莆运股份有限公司运营的城乡公交线路均无财政补贴，我局根据市政府专题会议纪要[2013]229号的有关精神，在成本测算的基础上，按相应农村道路客运线路票价的15%下浮执行的定价原则（莆市价[2013]247号文件），会同交通主管部门报经市政府同意，制定并公布了3路、9路、20路、251路、362路、371路等28条城乡公交客运全程票价（莆市价[2014]107号文件），于2014年5月15日起正式执行，相关线路具体票价可以登录市政府网、市物价信息网、莆田廉政网查询。
市物价局
2015年7月3日
(莆田市物价局于 2015-7-6 09:00回复)