预告，2017年首次铁路调图，和茂名有关变化总结
最大的亮点是南宁深圳车，湛江汕头车，合并为湛江深圳车，二手局重点照顾管内的茂名西和化廉遂湛，往返对开都是夜车，化州来回时间都不错，化州火车站有望再次重生，另外广州东--成都k1224/1推迟五个钟发车，其它车次经过茂名地区各车站，到发时间，无大变化，鉴于深圳东--湛江k1232/3和广州--信宜T8349/8重合太多，伪特可能会有调整，暂时未知
k1234/1湛江22:10发车，次日09:19到深圳东，返程K1232/3深圳东次日20:05发车，第三日07:40到湛江，和湛江--昆明的大破烂车k982/3，k984/1互相套跑，但卧铺很多（10节卧铺，4节硬座），适合夕发朝至，比起伪特T8349/８优势大很多
楼主请问深圳东--湛江K1232停化州的时间是不是凌晨时分？
对，刚好天亮早上六点，二手局当然要重点照顾自己管内车站啦
抢铁居然肯让二手把自己T8349的时间给占了，不知T8349改成什么时间了？
没变化，T8347/50是客流最好的，不能轻易变动，而茂名站信宜站都没有检修功能，那么T8349/8就不能变，只能在信宜立折
T8345推迟发车，有效避开夜间茂名往广州的上行客车高峰期，不再是蜗牛车，另外广州--茂名T8345/6和广州--信宜T8349/8 T8347/50解除互相套跑关系，T8349/8不再受T8346晚点拖累，广信和信广的正点率都将大大提高
T8345/6改成什么时刻了？？
广汕伪特T8361/4T8362/3停运，梅汕短途车K9189/90停运，广梅伪特延长到汕头，进梅州调向，全列软座车刷新伪特抢钱记录，相比之下，粤西两对伪特没停运，还是不错的
11个钟，也真心无语坐大巴顶多五六个钟。
深圳往湛江方向更惨，要11个半钟。
二手局的存在害人不浅，中国的铁路改革早就应提上日程了，将粤西的铁路划归广铁，才能真正提质。
为什么湛江-深圳东在化州不停站？
重点照顾管内，茂名西化州廉价遂溪湛江，站站乐
所以来回都是夜车，白天浪费时间
为什么图表中看不到？