根据国务院今年4月作出的关于加快中西部地区铁路建设的部署，结合前期工作进展，黔张常铁路项目将于年内10月动工。黔张常铁路途经重庆黔江区，湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县，桃源县、武陵区、鼎城区等3省市11个县（区）。正线运营长度339.42km，其中湖南省境内260.09km，湖北省境内55.443km，重庆市境内22.08km。线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值为客货共线200km/h，总工期66个月。(来源:2014年5月27日恩施新闻网)
自2008年以来，计划穿越武陵山区的黔张常铁路不断跃入武陵山区人民视野，并成为当地人民热议话题。尽管已经讨论五年多，至今尚未动工，但这条铁路对武陵山区人民来说，承载着太多的期待，所以热度不减，期望更甚。
武陵山区拥有丰富的旅游资源，但因交通相对滞后，旅游资源在许多乡镇并没有转化为经济优势。在全国人民全面建设小康社会、实现中国梦的伟大征程中，武陵山区人民对火车拉来新城给予无限遐想。
在铁路发展史上，因为铁路发展而带来城市繁荣的案例举不胜举。远的有中原大都市郑州，近的有武陵山区重要城市怀化市。铁路发展对于新城发展所具有的巨大拉动和推动作用，是经过历史实践所检验的客观结果。
武陵山区现有的城市并不多，城镇化进程缓慢。黔张常铁路一旦开工建设并运营，以铁路车站为中心的新城极可能快速发展起来。周边的居住人口因为就业机会增多和就业模式转变，很可能有相当比例的农业人口化身为第三产业人口。我们不对一条铁路新建给予更多的发展期待，但新建铁路对当地经济版图重新整合是不争的事实。
据媒体报道，黔张常铁路可望年内动工。我们相信，只要黔张常铁路动工建设，它对武陵山区的经济社会发展所传递的正能量就将开始。届时，武陵山区人民将见证铁路拉来新城的宏阔画卷。
（作者系中华铁道网评论员谢平定）
链接：新建黔张常铁路对张家界市经济发展的影响
作者：张奎信息来源：张家界公众信息网
新建黔江至张家界至常德铁路位于渝东南、鄂西南、湘西北三省市交界地带，是国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》西部与中东部地区新通道的重要路段。黔张常铁路建设意义极其重大，影响十分广泛和影远，对地方而言，这是带动沿线地区经济发展的大动脉。黔张常铁路建设打破了武陵山屏障的阻隔，给张家界的振兴和崛起带来了千载难逢的机遇，给张家界经济的发展注入了前所未有的生机和活力。本文着重从黔张常铁路建设带给张家界的发展机遇进行分析研究，并提出相应的对策建议，为领导决策提供依据，以推动全市上下抢抓黔张常铁路建设的契机，实现张家界经济社会跨越式发展。
http://www.bbszjj.com/read.php?tid=1746723
一开通，估计没有人到张家界搭火车了，现在又张家界全市《出慈利外》还有永顺，保靖，花垣，来凤的老百姓到张家界买票坐火车，如果开通后，又是常德效应，只有车从张家界过，没有人进张家界城
火车站的人员要减少好多，可以发展什么新城呀。看看以前常德的批发市场，没有修高速的时候，所有外地车要到常德城里过，批发好大，现在有高速不从城里过，批发也没有生意了，就知道张家界以后的发展
更期待还能有条黔张常高速
几时才能开工。确实是好事，期待