诸暨艮塔路作为城市的轴线，每天都是川流不息。
艮塔路现状：地理位置：城市轴线，艮塔路（火车站-三环南路）全长12.5km，33个信号交叉口。现状交通情况：已饱和
暨阳桥高峰小时交通量2400辆，多年未变；过境交通比例在40%；艮塔路中段（浦阳江-望云路）有6-7条公交线路经过；是城市主要公交走廊。
城市运行速度：通过出租车GPS分析，诸暨市城市运行速度仅为22.7km/h； 通过公交车GPS分析，诸暨市公共交通运行速度仅20.2km/h。这样的路能不堵吗？不少诸暨人都抱怨过：“怎么还不造高架？”“怎么还不造地铁？”地铁我不知道，高架真的被我们盼来了！
诸暨市住房和城乡建设局已经开始规划方案了，两个高架方案、一个隧道方案（尚未论证）。大家快来看看吧！到底用哪个方案还没有定下来，住建局说想先听听市民的意见和建议！
高架方案
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方案一：艮塔路是主流向。雄城百货-三角广场，双向4车道，约920米，车流主要分流往艮塔西路方向。
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方案二：望云路是主流向。雄城百货-三角广场，双向4车道，约780米。车流主要分流往望云路方向。
隧道方案：
小车专用隧道；艮塔公园-三角广场；双向4车道，约1550米；同步改建暨阳桥。另外，记者还了解到，不管哪个方案，暨阳桥都需要拆除重建。看完以上方案，你觉得是高架好，还是隧道好？
诸暨暨阳桥可能要被拆！诸暨正纠结建高架还是隧道