汽车轮毂都是镂空设计而不是实心，看完让及分分钟长知识！
不知道我的想法对不对，我个人觉得之所以设计为镂空应该是以下三个方面。第一车辆的安全性，镂空的轮毂对于汽车行驶安全性有很大的保障，因为车子在行驶的时候轮胎会产生热量！如果封闭的话这个热量散发不出去，车轮就很容易发生爆胎的情况，从而造成车祸事故，还有一个就是车辆的刹车系统也是需要散热的，如果刹车系统温度过高会导致刹车失灵从而影响车辆的安全性！第二个汽车制造厂家为了节省所用的材料！现在的轮毂基本都是铝合金的，做成镂空的用的材料就少了，车子的总价格就会低了。最后一点就是减轻了轮毂的重量，而且减小了风阻，因为车辆设计的时候要考虑动力学，空气阻力学这些，我先声明本人对这些一窍不通！其实说白了，就是会比全封闭的省油！但是全封闭的轮毂也有，但是它的材质比较特殊具体什么的我不记得了好像是高强度的玻璃钢制作的，但是是透明的，因为这种材质散热性耐热性都比较好！希望条友看到不足可以补充，或者我说的有什么不对都可以提出！大家探讨一下
汽车轮毂刮花别急着去4s店！教你一招，轮毂恢复如新不留痕，超赞
修复之前进行清洗是非常有必要的。把车停放在赶紧通风的地方，这样做是为了不会还没擦完就又脏了。用专业的洗车拖把蘸洗车蜡来深度清理轮胎。上一步的清洗方便我们看清划痕，那我们就可以对划痕进行修复了。先要用细的水砂纸反复多次摩擦刮花的地方，这起到打磨作用。喷漆就是处理刮花的最后一步了。喷漆之前可以先用报纸或者纸板挡住其他部位这样就可以减少很多不必要的麻烦。将轮毂喷液在涂抹轮毂油灰的地方来回喷。
改装第一步，如搭配/ 挑选轮毂,车的造型语言大体上分为锋利和柔和两派，锋利的很好理解，上至兰博基尼的大牛小牛，或者我们常见的紧凑车日产蓝鸟都是设计语言相当锋利的车型。而柔和的代表，当属奔驰和保时捷，奔驰推行他们的有机曲面语言，车身看起来总是那么柔和优雅，保时捷则是半个多世纪来一直都保持着圆弧线的设计元素。好了，说了这么多，其实轮毂也分为锋利和柔和两大类，搭配的第一法则就是，锋利的车身最好搭配锋利的轮毂，反之柔和的车身当然搭配柔和的轮毂。日产蓝鸟以其锋利的设计语言，让喜欢它和不喜欢它的人成为了极端的两派，在这种设计语言下，搭配上这款造型锋利的轮毂，整体比较和谐。可是低配版上，却配上了一个造型相当平庸的柔和派轮毂，看上去总感觉有几分突兀。也充满柔和的曲面魅力，整体非常搭配。轮毂电机新时代！轮毂电机并不新鲜，电单车就是使用的轮毂电机，但是商业化的并没有。虽然在研发上已经突破，并且好多年了。但是迟迟没有应用在量产车上。原因就是成本！！而造成成本下不来的原因是设计思路。全世界基本都是一个技术思路，把高速电机，减速齿轮，冷却系统，传感器都集成在一个狭小的空间内。哪个零件的加工都要求极高，并且装配也难度大，量产能力十分有限。
我们从电机的基础研究出发，历经十五年研发，连带控制器，全部突破。为什么货车轮毂的设计，都是前轮凸起来，后轮凹下去？其实前后的轮胎钢圈是一模一样的，前后装轮胎都是凹面靠汽车，因为凹面部分需可以有空间安装刹车系统及转向，如果只安装一个轮胎，视觉是就是凸出来的，如果安装两个，靠外面的胎需要用凸面与靠近汽车的胎连接固定，所以视觉上看见的就是凹面，前面只需要一个轮胎，因为前面的承重量比后面货箱要小，以及前面需要承担车辆转向功能，前面安装两个轮胎会影响转向灵活性，后面需要承受很大的重量，所以需要两个胎
好了今天的文章就讲到这里，朋友们有什么好的意见或建议，请在下边评论区留言吧