经常在市内的小伙伴儿们可能注意到了，随州的公交车可是马路上的大哥大，明明他是要直行，非要占道右转车道上，后面一群车堵在那里，苦不堪言。我想问下公交车不受车道限制是有什么依据吗？为什么有这个依据？大十字街军翔百货那里是终点站，好多公交车司机不管后面有车没车，强行掉头，本来那里车就多，经常看见公交车横在那里，喇叭还按的怪响的，难道就不能有掉头条件时再掉吗？
公交公司牛B。
我有时候在想：出租车和公交车是不是有特权？不然，为什么都很牛B？
别人罚款可能是批发价，便宜。所以任性
城区道路条件与有些站点设置让公交车的行驶很难。
公交车做为大多数民众出行的交通工具，交管部门赋予公交车一些优先通行权也是正确的。
只是公交司机太任性，把这个优先权给用坏了。
见意喜欢吐槽公交的朋友，去坐一整天的公交，体验一下公交司机的劳动强度，感受一下公交车行驶的环境。
公交，只有还够安全，其他就只能说相互理解吧！
不靠边停靠的司机，真的能害死人，我一同事从路边跑路中间上历山到随州的公汽，结果没跑到车门便被从后面驶来车给装成了重伤，公汽一看人被撞了，一脚油门颠了
所有的城市都一样，除非有专用的公汽道路的城市，随州作为一个没有公交专用道路的五线城市，既要保证车辆准确到站率，又要保证不超速，只能采用非常规手段！所以全国没有专用公汽道路的城市，公交公司对公交司机的授权是：可以借道而行，但不得闯红灯
楼主说的情况，我在青年路东头红绿灯处看到多次，导致右拐车道经常被堵。