俗话说一个交通枢纽就能取决于城市交通发展的好与坏。依本人来分析，绍兴范围的交通位置最好的两个站点目前就是新建的嵊州站和新昌站。为什么这两个两个站点潜力大呢，
先看嵊州站，嵊州站本来就是个十字骑跨站。要是扩建的话，杭绍台铁路是下穿金甬铁路，并且杭绍台铁路在桥洞的下面，要想扩建杭绍台场难度是相当大，除非拆桥墩，不过是不太可能的。那嵊州站的扩建只有扩建金甬场。因为甬金在上面，甬金问题应该不大，只要新嵊争点气，铁路再好好的发展，让甬金有限的运力能迅速饱和，扩容建金甬高铁不在话下，依照宁波的交通发展规划来看。远期金甬高铁迟早也要建。只是时间问题。到时候嵊州站就成为杭绍台铁路、金甬铁路、金甬高铁的三合一高铁站。规模在6台18线的功能设计。
最后再来看新昌站，目前新昌站只有金甬铁路这一条铁路，前面都说了，嵊州站远期如果扩建金甬高铁的话，金甬铁路新昌站也将扩建，就成为一个普铁、高铁的铁路站，假设再有一条纵向铁路规划经过嵊州新昌境内的话。嵊州站肯定是无法扩建。在这样的情况下。那只能去上跨金甬铁路新昌站，只要上跨新昌站，那新昌的规模也不得了，相当于上饶站一样的设计功能，不是7台19线也有6台18线。即是没有纵向铁路再过嵊州新昌境内的话，新昌站也是拥有金用铁路、金甬高铁4台12线的铁路站
目前嵊州新昌都在搞嵊新区域协同发展，要是两个县市搞在一起的话。那牛X了，嵊州新昌境内就有不是12台36线就是10台24线的两个铁路站。
恭喜，你家有特等站了，36线比杭州东站还多
铁路能比过金华在说把。
36线，噗 噗
太小了，才36线怎么也得72线，人均2w人一条线，多好，火车站也要造的大，大家都一起住里面，完美
假如嵊州是地级市36线都是做白日梦，更何况是县级市
如果建成米字型铁路，那有可能会是108线，90年代看深圳，2000年看浦东，2020年看楼主大嵊县
在虞调研中，市领导一行实地踏看了规划中的杭绍台高铁上虞东关站，要求属地扎实做好开工前期准备工作，不断推进大绍兴交通基础设施建设，强化市域统筹，着力提升绍兴城市品质。
高铁东关站站位确定已有一段时间。曹娥江以东的百官衙门半点都没重视。竟然还是绍兴市级领导
在重视重视。上虞不勉是让人失望的。
把东关道墟划入越城区，越城区欢迎。
嵊州有铁路就不错了！
楼主这么给嵊县招黑，你们嵊县人都知道么？嵊县只有你一个人混城建了么
然后河南安徽四川贵州大批民工都来嵊县打工了。铁路建成之曰就是嵊县崛起之时。
楼主是新昌人，楼下的别老是拿嵊州说事
滚犊子，那货就是嵊州人，不然会整天想着去宁波论坛建议说建什么富阳桐庐诸暨到象山的城际铁路？(正过嵊州)不然他会整天想着合并新昌改名嵊州然后提升嵊州的城市地位？