我认为66路应这样走：迪荡梅龙湖公交枢纽站---平江路---云东路---东池路---胜利路---柯桥
这样走的好处是：
1.可以有多个站换乘7路7A路，新昌嵊州过来的中巴车换乘66路去柯桥也方便，可以避免在迪荡香樟园过分集中客流，不然的话，那些出租车和残疾车也会过分集中在这里做生意，这个地方人流车流本身就大，马路又小，停车地方也小，更加会形成交通阻塞，城市管理会非常难，也影响城市形象。
2.绍兴汽车东站现在本身是个交通堵点，迟早要搬。如果66路在迪荡香樟园发车的话，以后66路换乘去新昌嵊州还会很不方便，当然新昌嵊州过来的人去柯桥也会不方便。
3.乘7路7A路虽然多数是越城区和上虞区的乘客，少数去柯桥的，但随着7路7A路客流的增加，迟早要增加车辆，加密班次，如果66路在迪荡香樟园的停车发车，场地会不够大，再加上客流都集中在这里，再加上出租车残疾车也集中在这里，将会出现什么的状态很难说。
站场问题一直没解决
难道柯桥到新昌嵊州一定要从老城区走?
应考虑增设绍兴汽车东站和迪荡新城两个7A路停靠站，方便换乘，避免客流过分集中在起点站迪荡香樟园。取消东湖风景区、皋埠美食街两个7A路停靠站，因为此两个站1路、28路都可换乘，而且票价都是1元，密度也比较大，也很少有坐5元的7A路。
改个毛、、你让文理的这帮人怎么去柯桥
605+206整合成新线路，越城区段走原605的线路到柯桥后走206的线路
改为105了对吧
7路延伸到 青甸湖公交枢纽， 66路到此为止。
这是你的想法吧，不是说66到迪荡。不过7路到青甸运管局肯定会说路线太长
这样比较合理
嗯一般生意好的公交车改线路不会一缩了之，66路生意好，只到清甸湖公交公司不会肯的，以前取消207，缩短611都是生意不好有很大作用，你看看88路官方不但不修改还保证呢，26路也不缩短啊。
刚车上听说钱清公交站要搬，搬到离镇上有点远的地方，呵呵真傻
如果按此方案执行，我估计绍兴汽车东站附近违法停车做生意的出租车和残疾车会大幅减少，对缓解绍兴汽车东站附近的交通压力很有帮助。
这是让乘客下车的站。
绝对不同意把66改到迪荡！
保持原线路，不用改！
我们66路等公铁立交桥施工完毕走原线，去迪荡是交通局的想法，还在讨论中
2015年底66路可能北延伸至柯桥客运中心
88路应该调整柯桥城区内的路线，或者退出柯桥城区进行换乘
退出也不开东浦
那88路先退出柯桥城区再说
有本事88路不要往钟家湾西面开了，不然别提东浦。东浦的问题是你局的玩忽职守造成的
我局与市局没关系！
亏欠东浦什么时候弥补啊，一点担当都没有吗？你们都是怂的吗？
请带上病历卡到老年活动中心东浦坐拥公交特别研究局咨询！
划入越城区15年不给东浦公交不觉得羞愧吗？
所以说又是PG决定脑袋的事！
市县不和从方方面面都能体现，吃苦都的是中间的东浦。明显是越城区对不起东浦，哪个区接管的就应该负责东浦。划入越城区15年都没有公交，做的太过分。刚刚县改区就应该更多车辆到市区，反而在减少。容不下就不要当市区。
坐101,102,103 多方便，还不用绕
没办法，我们公司的头积极改，市公交集团他们自我感觉很好 其实他们301,3几几的线路间隔超长，长的甚至两三个钟头