茂名市区的道路改造已接近尾声了，近期也看到不少网友谈论市区交通和停车的问题，也想发表下个人见解：
一、全部商铺必须做到入室经营，不得占用门前地面和空间。商铺门前设置一排并列的摩托车、电动车、自行车停车位；
二、取消原非机动车道上划设的停车位，这种停车位很难停车，也直接导致非机动车道基本失去了效能，造成路面资源的极大浪费；
三、将非机动车道直接作为电动车道，规定全部电动车不论合标或者非标均列入非机动车管理，限速限道行驶，不准驶入机动车道；
四、取消道路中间和机动车道与非机动车道间的绿化带，全部道路只保留两排绿化树，且两绿化树间距应能够停下两台车位，即停车位全部移上绿化树下，并且是成一定倾斜角度并列设置，不是一台接一台首尾相接，因为只有并列设置的停车位才容易停车和出车，互不影响，地面资源利用最充分，
五、取消道路中间的缺口和斑马线，行人必须走道路两头红绿灯的斑马线，保证路面车流通过效率，因为两路口之间的距离也就三四百米，根本没必要。但目前红绿灯时间可能要适当调整下，四向斑马线轮流放行，确保行人可以有足够时间通过路面；
六、取消调头车辆专门缺口，与左转车同走左转车道，绿灯亮时直接在路口调头，或者绕行都对面车道，毕竟市区道路距离都很近，调头车辆卡在调头的小缺口是造成后面车辆堵塞的原因；
七、加强路面和商铺门前的巡查督促力度，杜绝设障私占停车位和违章停车，例如人民医院路段就是重灾区，路边设立的禁停牌形同虚设。
还是建多点停车场才是真的
不是有专门停车服务公司吗？说收费最近无声无息了。捞饱跑路了